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* 好处： ① 从设计到出产的整个生产周期短，因此加快资金周转。大量大批生产一般是备货型生产，生产周期短使得用户的订货提前期短，从而加快了整个社会的生产速度； ② 用人少，机械化、自动化水平高，产出率高，劳动生产率高； ③人力、物力消耗少，成本低； ④ 产品质量高而稳定。 1.3.2 不同生产运作类型 的特征（续） * 单件小批生产运作类型的特征 设计方面　每生产一种新产品都必须重新设计，绘制新图，或作较大修改。因此，设计工作量大，设计周期长，需要的设计人员多。因图纸得不到制造过程和使用过程的检验，设计质量也不易提高。 工艺方面 必须为每种新设计的产品编制工艺，需设计、制造新的工艺装备。编制工艺的周期长。由于生产的重复程度低， 材料消耗定额也不易或不宜准确制定。工艺质量不易提高，需要的工艺人员多。 　 1.3.2 不同生产运作类型 的特征（续） * 单件小批生产运作类型的特征（续） 生产组织方面　只能进行粗略分工，工作地专业化程度不高。工人需完成多种较复杂的操作，需较长时间培训。多品种生产只适于使用通用设备，效率低，工作转换时间长。一般只能采用按功能布置(机群式布置)，零件运输路线长。 生产管理方面　只能粗略制定工时定额。原材料、毛坯种类变化大，不易建立长期稳定的协作关系，质量与交货期不易保证。计划、调度工作复杂，例行管理少，例外管理多，需要管理人员多。 1.3.2 不同生产运作类型 的特征（续） * 1.3.2 不同生产运作类型 的特征（续）  缺点： ① 产品制造周期长，资金周转慢，用户订货提前期长； ② 用人多，生产效率低，劳动生产率低； ③ 成本高； ④ 产品质量不易保证。 * 1.4 能力与需求的匹配 1.4.1 供需链瓶颈及其对生产运作的影响 1.4.2 如何使能力适应需求的变化 1.4.3 理想的供需关系：准时生产 * 采掘企业 冶炼企业 制造企业 用户 农牧业 食品服装加工 食品服装销售 衣食需要 1.4.1 供需链瓶颈及其影响 * 瓶颈是制约整个系统产出的部位或环节。一条高速公路的某段正在修路，修路部分就成为这条高速公路的瓶颈。整条高速公路的汽车通过率（单位时间内通过汽车的数量）下降到瓶颈上的汽车通过率。加宽非瓶颈部分的公路宽度不仅不能提高整条高速公路的通过率，而且白白浪费了资源 供需链的瓶颈在供方，形成卖方市场。供需链的瓶颈在需方，形成买方市场 1.4.1 供需链瓶颈及 其影响（续） * 原料生产企业 材料加工企业 产品制造企业 最终用户 A B C D 生产能力 最终需求 15（BN） 20 25 24 25 20（BN） 25 25 27 26 25(BN) 26 …… …… …… …… 30 30 35 28 （BN） 供需链瓶颈的变化 1.4.1 供需链瓶颈及其影响（续） 1.4.1 供需链瓶颈及其影响（续） 当A,B,C中任一企业的生产能力D,瓶颈出现在生产环节，卖方市场形成，供不应求 当A,B,C中最小的企业生产能力D时，瓶颈出现在买方，买方市场形成，供过于求 * * 1.4.2 如何使能力适应 需求变化 这是生产运作管理要解决的基本问题 能力在“量”和“质”方面的改变 能力与需求在量方面的匹配 改变能力 通过库存调节 能力与需求在质方面适应 以不变应变 以变应变 * 1.4.3 理想的供需关系： 准时生产 准时生产是组织生产的哲理，有普遍性 供需协调 将需方所需的产品和服务 在需方需要的时间 在需方需要的地点 按需方要求的数量和质量 以合理的价格提供给需方 * 1.5 生产运作管理的历史 和发展趋势 1.5.1 产业革命