托电4号机组汽轮机deh系统阀门控制冗余改造 brief introduction of rebuilding valve control redundancy of tuodian no.4 unit steam turbine deh system.pdfVIP

第24卷第7期 电力科学与工程 V01．24，No．7 5l ElectricPowerScienceand Sep．，2008 2008年9月 Engineering 托电4号机组汽轮机DEH系统阀门控制冗余改造 蔡斌，王维军，李兴旺 (内蒙占大唐国际托克托发电有限责任公司，内蒙古呼和浩特010206) 摘要：介绍了内蒙古大唐国际托克托发电有限责任公司4号机组600Mw汽轮机DEH系统阀门控制冗余 改造项目的提出背景、技术实施方案及项目的具体实施内容． 关键词：DEH控制系统；阀门冗余控制；汽轮机 中图分类号：TK263．72文献标识码：A 右高压主汽门可以实现调节功能。正常机组启动采 1 机组概况 用中压缸启动方式；机组并网前，机组采用转速控 制方式：并网后，机组为负荷控制方式。DEH系 内蒙古大唐国际托克托发电有限责任公司(下 统输出的阀门开度指令通过阀门司服卡件(VP卡) 程托电)目前有4台600MW亚临界参数燃煤发 输出给汽轮机阀门司服机构，控制阀门开度。 电机组。 3，4号机组汽机岛由东方汽轮机厂供货，锅 3 系统存在的问题 炉为北京巴·威公司按照美国BW公司的RBC 7．5一 系列锅炉技术标准设计制造的BWB-2028／1 托电4号机组DEH控制系统阀门控制为单回 M型亚临界、一次中间再热、前后墙对冲燃烧方 路结构，如图l所示。 式、单炉膛、平衡通风、紧身封闭、固体排渣、自 然循环汽包型燃煤锅炉，燃料为烟煤。汽机为亚临 界参数、一次中间再热、三缸网排汽、单轴冲动式、 双背压凝汽式汽轮机。机组设有八级回热抽汽系统， 即三级高加、一级除氧器和四级低加。机组采用 40％BMCR容量的一路高旁、两路低旁系统。控制 系统主要采用美国西屋公司生产的OⅥ汀ION分散 控制系统。该系统主要完成CCS，MCS，FSSS， SCS，DAS，DEH，MEH，ATC系统等功能。 图14号机组DEH控制单回路结构 2 4号机组DEH控制简介 DEH系统的阀位开度指令通过VP卡件输出 托电4号机组DEH控制系统采用美国西屋公两路信号至汽轮机调门司服阀线圈l和线圈2，调 司生产的OVATION分散控制系统实现，主要作 门阀位开度通过LVDT装置反馈至VP卡件，在 用是实现对汽轮发电机组转速和负荷的控制。托电 VP卡件中形成闭环控制。在机组实际运行过程中， 4号机组汽轮机有2个高压主汽门、4个高压调节 曾出现3号高调门因LVDT反馈线松动导致VP卡 汽门、2个中压主汽门、2个中压调节汽门，其中， 件故障进而导致该调门全关的事故。通过查阅资料 收稿日期：2008—07—10． 作者简介：蔡斌，男，内蒙^人唐旧际托克托发电彳丁限责任公司设备部．【：萜!师． 万方数据 52 电力科学与工程 2008芷 推知，在VP卡件自身故障、整个回路接线有短路 求。新增VP卡件安装于新增扩展机柜，要求冗余 或断路、LVDT故障等情况下，都可能发生这样的VP卡件位于同一Branch下。冗余VP卡件间通讯 事故，而此类缺陷在线处理非常困难，严重的将导 电缆柜间敷设，采用计算机5类屏蔽双绞线。VP 致机组停运，给机组的安全运行造成很大的潜在隐 卡件至汽轮机调门司服阀线圈、LVDT装置间敷设 患。