4冲击性负荷电能表与普通三相电能表的计量结果差异分析-电测与仪表.docVIP

电气化铁路牵引变电站现场 电能参数的测量分析 林国营，张永旺赵伟（510080） 摘要： 关键词： 中图分类号：TM933 文献标识码：B 文章编号：1001-1390（201）00-0000-00 Measurement nalysis on electric power parameters in electrified railway traction substations Lin Guoying, Zhang Yongwang, Zhao Wei (Electric Power Science Research Institute of Guangdong Power Grid Co., Ltd., Guangzhou510080, China) Abstract：Electrified railway in China has been actively developed. Meanwhile, as a kind of impact load, the load of electrified railway traction substations has brought a significant impact to the accurate measurement on the electric power energy metrology. This paper measures and analyzes the field electric power parameters of several electrified railway traction substations, and analyzes the causes of the metrology result difference between the impact load electric energy meter and the ordinary electric energy meter. The research lays a foundation for the popularization and application of non-conventional energy load accurate metrology technology. Keywords：electrified railway, traction substation, impact load, harmonic electric power 0　引 言 电力系统中存在大量冲击负荷，如轧钢厂、电弧炉、铁路牵引变等。这些负荷对电网运行造成冲击，主要表现在造成电压闪变，产生负序电流、功率冲击、三相不平衡、谐波、间谐波等复杂特性[1-2]。一方面，波形的畸变使得电网更加容易发生各类谐振现象，使得电力变压器、电容器和旋转电机等电气设备运行异常，增加了包括铜损和铁损在内的附加损耗，进而使得电气设备产生较高的温升，破坏绝缘性能并加速其老化，同时也降低了输电效率[3-4]。另一方面，谐振会导致电气设备发生振动，在发出噪声的同时，还会进一步引起金属疲劳和机械损坏，缩短电气设备的使用寿命[5-6]。另外，谐波还会引起谐波过电压，电压和电流的严重畸变，可能使电力系统的自动控制和继电保护设备发生误动作，破坏电网的安全稳定运行。波形的畸变同时也给电能计量带来较大误差[7-8]。 电力系统中挂网使用的电能计量仪表不计其数。但是，其中的绝大部分的理论基础都是正弦电路功率理论，是基于正弦周期电压、电流信号的假设进行设计的[9]。这类电能计量仪表，从理论上就无法对谐波电能和间谐波电能进行准确计量，因此会导致总的有功电能和无功电能计量同时出现比较大的误差。 以传统非正弦电路功率理论为理论基础，基于非正弦周期电压、电流信号假设设计的电能计量仪表数量非常少，并且均属于高端仪表，价格不菲。这类电能计量仪表虽然可以对谐波电能进行计量，但是对于不同频率的电压和电流产生的无功电能无能为力。因此同样会导致总电能计量出现比较大的误差[10]。 目前尚未出现基于任意电压、电流信号进行设计的电能计量仪表。 本文对电气化铁路牵引站这种典型冲击性负荷计量点进行了电能参数的测量分析，对典型冲击性负荷的典型波形数据进行了摸底和整理。为后续进一步开展冲击性负荷下的电能计量和溯源奠定了基础。 1 电铁牵引站 近年来，我国的电气化铁路得到大力发展。到2012年底，我国电气化铁路总里程已达到4.8万公里。牵引负荷在电力负荷中所占的比重越来越高，认识和把握牵引负荷的特性意义重大。 我国电气化铁路的供电模式采用工频单相交流制。牵引变电站分布在铁路沿线，牵引网沿铁