浅议陕西省高速公路绿化模式.doc

浅议陕西省高速公路绿化模式摘要：针对陕西省高速公路路域特点，介绍了陕西省高速公路绿化模式：中央分隔带绿化；互通式立交区绿化；不同边坡绿化的防护措施；服务区、收费站及管理区的绿化；隧道口广场绿化；取、弃土场绿化；护坡道、护坡平台绿化；高速公路路界植物绿化 关键词：陕西省；高速公路；绿化模式 Abstract: in the light of Shaanxi province expressway features, introduced Shaanxi province expressway greening mode: Green median; interchange district greening; different greening slope protection measures; service area, toll station and management district greening; tunnel entrance landscaping of square; and, spoil ground greening, slope protection; berm platform green; green highway road community Key words: Shaanxi province; expressway; landscape pattern 中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号： 陕西省位于我国西北部，跨越纬度7°84′，属干旱半干旱区，自然环境条件恶劣。缺水干旱、水土流失、风沙大、寒冷、沙土地较严重，土壤贫瘠及水肥保持差等因素的制约，以及黄土高原、山路多，高挖填方坡地工程复杂，给公路自然生态环境绿化建设和恢复增加了很大难度。本文根据作者多年的实践经验，对陕西省高速公路绿化模式进行总结，以此提高陕西省高速公路绿化景观效果。 1、陕西省自然环境概况 陕西位于中国内陆中纬度地区，季风气候和大陆性气候的影响都比较明显，由南而北具有北亚热带湿润气候，暖温带半湿润气候和暖温带、温带半干旱气候的特征。年平均气温陕北黄土高原9℃，关中平原13℃，陕南汉江谷地15℃。 从降水量来看，陕西年均降水量680多毫米，陕北仅400毫米，陕南900-1000毫米以上。 2、陕西省高速公路绿化模式 陕西省高速公路绿化结合不同路域的特点，采用不同的绿化模式，达到整体协调、美观舒适（吕春燕）。绿化模式根据不同地区生态特点，遵循“因地制宜、适地适树、景观协调和易于养护的原则。 高速公路绿化模式在空间上，主要由中央分隔带、路堤路堑边坡、护坡平台、碎落台、隔离带、立交区、服务站、养护工区和隧道口等组成。 2．1中央分隔带绿化模式 中央分隔带绿化起着分隔车道、防眩、减轻对向车辆对司机心理的危险感、具有美化环境、舒适旅程和缓解人员视觉疲劳等作用。 中央分隔带的栽植形式： 1全遮光绿篱式：单、双行不透光密植式 2半遮光散栽式：纵向单行等距离散栽式 全遮光绿篱式的特点是全封闭、不透光、绝对防眩，但造价高，上下车道不能通透，影响路容路貌；半遮光散栽式的特点是造价合理，形式变化多样，但技术要求严格。综合考虑，在特殊路段因特殊需要可采用全遮光栽植，一般正常路段则选用半遮光散栽式。 1单、双行不透光密植式 多选用常绿丛生、枝叶饱满、耐修剪、易成型的灌木栽植，适合于关中平原地区的高速公路，如西（安）铜（川）高速公路的部分路段则选用刺柏全遮光绿篱式栽植，等距离或不等距离点缀花灌木紫薇。 2纵向单行等距离散栽式 这种方式是目前采用最多的一种绿化栽植方式，北方一般选栽的苗木主要以桧柏、刺柏为主，1米1株或1.5-2.0米一株，一般等距离的间隔栽植常绿或花灌木点缀（如木槿、紫薇、榆叶梅等）。 2.2 边坡绿化模式 在边坡防护中，植被技术应和工程措施相结合，发挥二者各自优点，可有效解决边坡工程防护与生态环境破坏的矛盾（周德培等）。 1植被覆盖与土壤侵蚀的关系分析 降雨产生的冲刷径流，使边坡土壤易侵蚀，植物浓密的枝叶能有效地减轻雨水对表土的冲击，从而减轻水土流失；植物密集的网状根系横纵交错，增强了土体内的凝聚力，起到一定的固土作用（钱国超等）。 2边坡防护成本分析 采用生物防护技术，可以大大降低边坡防护成本。经计算，生物防护成本是土石防护成本的1/7-1/10。生物防护和工程防护相结合的防护形式，成本也只有纯工程防护的1/3。 3土质坡面与石质坡面护坡措施 1）土质坡面绿化主要采取两种方式：即人工绿化和机械绿化。 人工绿化多采用“点穴绿化”的方式，