二、测量结果统计分析评定.pptVIP

第三节　汽车无线电干扰特性测量 GB14023—2006《车辆、机动船和由火花点火发动机驱动的装置的无线电骚扰特性的限值与测量方法》规定了其限值与测量方法。 GB14023规定的限值将为居住环境中使用的广播接收机在30MHz～1000MHz频率范围内提供保护，但对距离车辆或装置10m内的居住环境中使用的新型无线电发射和接收机不提供足够的保护。 2．宽带发射 宽带发射的限值见图4-10。测量时，只需要选择图中的一种带宽。为了更准确地确定限值，应使用图中给出的限值计算公式计算。若测量距离为3m，则限值应增加10dB。采用不同的检波器模式和测量距离时，若测量结果发生矛盾，本标准规定采用准峰值检波器及10m测量距离为准。 3．窄带发射 窄带发射的限值见图4-11。若测量距离为3m，则限值应增加10dB。采用不同的测量距离时，若测量结果发生矛盾，本标准规定采用10m测量距离为准。 （二）测量评定 1．测量设备 测量仪器应符合GB/T 6113.1-1995《无线电骚扰和抗扰度测量设备规范》的要求，手动或自动频率扫描方式均可使用，并应专门考虑过载、线性度、选择性和对脉冲的正常响应等特性。 频谱分析仪利扫频接收机适用于辐射干扰场强的测量。对于相同的带宽，频谱分析仪和扫频接收机的峰值检波器所显示的峰值均大于准峰值。由于峰值检波比准峰值检波扫描速度快，所以发射测量采用峰值检波更方便。在采用准峰值限值时，为了提高效率也可使用峰值检波器测量。任何测量的峰值等于或超过相应单个采样形式试验限值时，则使用准峰值检波器重新测量。测量仪器的最小扫描时间/频率（即最快扫描速率），见表4-3。 2．测量场地 1）开阔试验场（OATS）的要求 试验场应是一个没有电磁波反射物，以车辆或装置与天线之间的中点为圆心，最小半径为30m的圆形平面空旷场地。大型汽车测量场地的要求见图4-12，长度和宽度小于2m的车辆和装置，其试验场地要求，读者可参考GB/T 6113.1。其测量设备、测量棚或装有测量设备的车辆可置于试验场内，但只能处在图4-12中交叉阴影线标示的允许区域内。 2）天线位置的要求 （1）极化方向 在30～1 000 MHz频率范围内的每一个测量频率点上，应分别进行水平极化和垂直极化的测量，见图4-13和图4-14；在150 kHz～30 MHz频率范围内的每一个测量频率点上，仅进行垂直极化的测量。 （2）天线的高度 在30～1 000 MHz频率范围内，测量距离为10 m时，天线中心离地面或地板（或水平面）的高度为3.00m±0.05m；测量距离为3 m时，高度为1.80m±0.05 m。在150 kHz—30 MHz频率范围内，天线的平衡网络应尽可能地接近地面或地板，用最大长宽比为7:1的导线搭接到地面或地板上。 （3）天线的距离 天线到车辆或装置边缘的金属部分的水平距离优先选用10.0 m±0.2 m。只要符合天线位置要求，也可选用3.00 m±0.05 m距离进行测量。 3．试验条件 1）气候条件要求 试验分为干燥条件下测量和潮湿条件下测量。干燥条件下测量是指车辆或装置干燥状态或雨停10min之后进行的测量。外置的发动机或装置，除通常与水接触的那些表面以外，其他表面都应是干燥的。潮湿条件下测量是指在下雨或雨停后10min之内进行的测量，若所测得的电平低于限值10dB以下，则认为车辆符合本标准的要求。如果对测量有任何异议，应以干燥条件下进行的测量为准。需要注意的是，露水或轻度受潮可能严重影响具有塑料外壳装置的测量结果。 2）车辆要求 测量时，应在车辆左右两侧进行测量（见图4-13和图4-14），所有和动力系统一起自动接通的电气设备，都应尽可能处在典型的正常工作状态，发动机应处于正常工作温度。混合动力车中的不同动力系统，应分别进行测试。在每次测量时，装有内燃发动机的车辆的发动机应按表4-5规定运转。对于装有驱动电机的车辆，每次测量时均应在转鼓试验台上，车辆空载，以20 km/h的恒速运动，并且仅用峰值检波器进行测量。发动机运转速度，单缸准峰值2500r/min，峰值大于怠速，多缸准峰值1500r/min，峰值大于怠速 3）受试装置要求 受试装置应在正常工作位置和高度，怠速空载的状态下，测量其最大骚扰辐射值。场地允许时，应在三个正交平面进行测量。若装置的工作位置和高度可变动，受试装置火花塞的位置应高出地面1.0m±0.2m。测量时，操作人员不应在测量场地内，必需时，可用非金属装置在尽可能远的地方操作，并且受试装置应保持正常的位置和规定的发动机转速。 4．测量频率要求 标准规定的测量限值适用于宽带发射和窄带发射，在：30MHz～1000MHz频率范围内评定骚扰特性。 5．数据采集 应在整个频率范围内进行扫描测量，为了统计评定，宽带准峰值的测量