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第四节 泵效计算 一、教学目的 学会分析和计算动、静载荷条件下的柱塞冲程；掌握泵的充满程度以及漏失的计算方法；能够选择合理的措施来提高泵效。 二、教学重点、难点 教学重点： 1、影响泵效的各种因素； 2、动、静载荷作用条件下柱塞冲程的分析和计算； 3、影响漏失的各个因素及漏失量的计算。 教学难点： 1、选择合理的工作方式提高泵效； 2、气锚的分离原理。 三、教法说明 课堂讲授并辅助以多媒体课件展示相关的图形和动画。 四、教学内容 本节主要介绍四个方面的问题： 柱塞冲程. 泵的充满程度. 泵的漏失. 提高泵效的措施. （一）柱塞冲程 泵效：在抽油井生产过程中，实际产量与理论产量的比值。 η=Q实/Q理×100% Q理=S﹒fP﹒n（中国） =Sp﹒fp﹒n（美国） 一般η在70-80%时，表示泵工作良好，当地层能量足，油井连抽带喷时，Q实可能≥Q理，此时η可能大于等于100%。 影响因素 从深井泵工作的三个基本环节来分析影响η的因素。 （1）活塞让出体积： 杆柱 管柱 变形SPS降低了活塞让出的体积 （2）原油进泵（充满情况） a、当抽汲原油含气时，气体进泵会占据活塞让出的部分体积，降低了进泵的原油体积（气体影响）； b、下泵深度和沉没度不太大； c、油稠； d、泵排量油层供油能力。 进入泵内的原油体积降低，使泵出现充不满现象。 （3）从泵内排出原油（漏失情况） a、当生产流体有腐蚀性成分或含砂时，将会对泵的腐蚀、磨损加剧，使漏失增大。 b、泵内结蜡、结盐、沉砂都会使凡尔关闭不严，被卡，使漏失增大。 从泵内排出的原油减少。 因此影响η的因素有： ①杆柱和管柱的弹性伸缩； ②气体和充不满的影响； ③漏失的影响； ④体积系数的影响。 1、静载荷作用下的柱塞冲程 液柱载荷交替地由油管转移到抽油杆柱和由抽油杆柱转移到油管，使杆柱和管柱发生交替地伸长和缩短。 抽油杆柱和油管柱的自重伸长在泵工作的整个过程中是不变的，它们不会影响柱塞冲程。 抽油杆和油管弹性伸缩如图3-25所示。 冲程损失： 柱塞冲程： 冲程损失计算式： 多级抽油杆的冲程损失： 冲程损失的影响因素分析： (1) 油层供液状况和生产流体的性质； (2) 抽油杆和油管的性质、组合； (3) 下泵深度； (4) 抽油泵的规格。 2、考虑惯性载荷后柱塞冲程的计算 当悬点上升到上死点时，抽油杆柱有向下的(负的)最大加速度和向上的最大惯性载荷，抽油杆在惯性载荷的作用下还会带着柱塞继续上行。 当悬点下行到下死点后，抽油杆的惯性力向下，使抽油杆柱伸长，柱塞又比静载变形时向下多移动一段距离。 柱塞冲程增加量： 根据虎克定律，惯性载荷引起的柱塞冲程增量为： 上冲程： 下冲程： 由于抽油杆柱上各点所承受的惯性力不同，计算中近似取其平均值，即： 因此，考虑静载荷和惯性载荷后的柱塞冲程为： 3、抽油杆柱的振动对柱塞冲程的影响 液柱载荷交变作用 抽油杆柱振动 抽油杆柱变形 抽油杆柱变速运动 理论分析和实验研究表明：抽油杆柱本身振动的相位在上下冲程中几乎是对称的，即如果上冲程末抽油杆柱伸长，则下冲程末抽油杆柱缩短。因此，抽油杆振动引起的伸缩对柱塞冲程的影响是一致 ，即要增加都增加，要减小都减小。其增减情况取决于抽油杆柱自由振动与悬点摆动引起的强迫振动的相位配合。 因此，抽油杆柱振动对柱塞冲程的影响存在着冲次、冲程配合的有利与不利区域。 （二）泵的充满程度 气锁：抽汲时由于气体在泵内压缩和膨胀，吸入和排出阀无法打开，出现抽不出油的现象。 充满系数： 余隙比： 泵充满程度的影响因素分析： (1) 生产流体的性质—气液比 R愈小，(就越大。增加泵的沉没深度或使用气锚。 (2) 防冲距 K值越小，(值就越大。尽量减小防冲距，以减小余隙。 （三）泵的漏失 排出部分漏失 活塞－衬套的间隙、游动凡尔的漏失使泵内排出的油量减小。 吸入部分漏失 固定凡尔漏失使进入泵内的油量减少。 其它部分漏失 油管丝扣 泵的连接部分 →漏失后降低η 泄油器不严 漏失很难计算，除了新泵可根据试泵实验测试结果和相关式估算外，泵由于磨损、砂蜡卡和腐蚀所产生的漏失以及油管丝扣、泵的连接部分和泄油器不严等所产生的漏失很难计算。 柱塞与衬套间隙漏失计算 静止条件下的