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城市市政道路设计方法及相关思路研究摘要：随着我国经济的不断发展，城市化进程不断推进，我国的市政道路建设也日益增多，随之而来的交通问题也日益凸显。为了有效解决交通问题，城市市政道路在设计和建设的时候一定要科学合理。文章在此基础上分析了城市市政道路设计的方法和相关思路，具有实践操作意义。 关键词：城市市政道路；交通性道路；生活性街道；景观道路 中图分类号：U652 　　　　文献标识码：A 　　　　　文章编号：1009-2374（2012）18 近年来，我国的城市化进程不断加快，人民的生活水平也不断提高，购车数量逐年增多，虽然市政道路也在不断建设中，但却很难满足人们对于交通的需求，因而交通拥挤和堵塞就成了比较严重的交通问题。人们上下班乘车的时间逐渐延长，交通事故也不断增多，影响了人们的生活质量，制约了城市经济的发展。 1　城市市政道路的特色设计 1.1　城市市政道路的设计要反映城市的特点 在全球经济一体化进程不断加快的大背景下，出现了城市特色危机，这是一种文化问题。在人们生活水平不断提高的同时，人们对于精神需求更加多元化，这之中就包括了人们要求城市具有个性化的需求。所以相关的设计人员在设计城市市政道路的时候，一定要充分尊重城市的历史和自然，并抓住城市的特点进行突出，从而塑造出具有和谐性和整体性的城市形象。在进行设计的时候，一定要注重对城市自然条件和地形条件的利用，这样不仅可以有效塑造地方特点，更可以大大降低工程成本。 1.2　城市市政道路设计要具有一定的功能性特点 市政道路的设计不仅要美观，更要反映生活性、交通性和游览性等各种各样的功能。例如我国深圳市的深南大道是最繁华的交通干道深南路的一个延伸路段，经过相关部门的规划和建设，已经行成了以华侨城旅游为主线，深圳的中心区为重点的旅游交通干线。 2　市政道路的功能和分类 市政道路从功能上讲一般分为四种，即生活性道路、交通性道路、景观性道路和商业性道路。交通性道路主要满足城市交通的要求，这类道路上的车流量一般都很高，路面的宽度也比较大，通常用于城市区域之间的长距离交通转移。自行车在这类道路上的低温很低，行驶受到很大的限制，车流量很小。人行道的设置规格也比较低。交通性道路通常会布置两幅路，如果设置非机动车道，就会与人行路高度相同。 生活性道路的特点：交通量的主体是目的性和相关性的出行，道路上的行人比较多，通常以上下班交通为主，同时包括一些购物、娱乐性的生活出行，这种道路主要考虑的是人的需求，所以必须公交优先，如果条件允许，应适当的规划一些公交专用车道。在这类道路中，人车同样重要，所以人行道要有较好的环境和较宽的路面。为了交通安全，必要的时候要实行人车分离，干道级别的道路可以实行机动车和非机动车的分离，分支道路则可以实行机动车和非机动车混行，而行人可以通过人行横道过街，生活性道路可以采取一幅路或者两幅路的方式进行布置。 商业性道路的特点是道路的两边商业比较发达，或者间隔着有很多大型娱乐、餐饮、购物场所，要求道路有很好的通达性。这类道路一定要为行人留有足够的步行空间，受到行人安全、购物环境和交通的目的影响，机动车道不要设置的太多，通常都是双向四车道，设置一定的公交和港湾式车站，与车站恰当的结合设置一些人行道，人车之间一定要有比较宽的隔离带，商业性道路可以采取一幅路或者两幅路的形式进行设置。 景观性道路又叫做园林景观路，是城市一种非常重要的路段，强调道路沿线的绿化景观，充分体现城市的风貌。这种道路一般都是以行人的休憩、休闲和绿化布置为主，要有较宽的人行道，人性区域可以和开放式绿地进行结合式的布置，道路的两侧要结合当地的自然条件进行对称或者不对称的布置，人车之间要有较宽的隔离带，保留自行车车道。景观性道路一般都采用两幅路的布置 形式。 3　如何科学设计市政道路 3.1　如何设计交通性道路 交通功能性设施必须以服务车行交通为主，对路灯、护栏、人行天桥和候车廊等的设计一定要简洁、明快，充分突出它的使用功能。在设计交通标志和标线的时候，选位方面有留有一定的提前量，方便驾驶人员在驾驶过程中对相应的路况和管理做到心中有数。 3.2　如何设计生活性街道 这类城市市政道路的交通情况比较复杂，人车混行，所以相关人员在进行规划设计设计的时候一定要细致，谨慎。充分利用当前的路面设置一些交通标志线，由于交通街道有很高的停车需求，所以一定要合理设置各类车型的停车位置。引导及限制性的设施是道路设计的重要手段，通过在相应的路边、路中设置相应的设施有效控制车流、车速，从而加大市民的活动空间。 第一，把市政道路中的平面线形设计成锯齿或者蛇形形状，进而有效促使进入道路的车辆减速，如果外来的车辆由于路线曲折不愿意进入这种道路，那么就起到了控制车流的作用。另