中国支线机场的生存与发展-辽宁机场管理集团.ppt

第四部分 中国支线机场的思考 3、航空市场拓展工作 第四部分 中国支线机场的思考 * 1、新航站楼的 建设工作 丹东机场新航站楼即将投入使用 第二部分 支线机场的现状 1、安全管理 丹东机场在集团公司的大力支持下部分安全设施设备显著改善，但安全基础仍不够牢固，主要表现在人员、硬件不足，安全管理欠规范。机场部分设施设备陈旧老化，安全保障能力不足的问题突出；在人员培训方面也比较薄弱，一线人员缺乏系统规范的业务和安全培训；安全风险管理机制不健全。 第二部分 支线机场的现状 四、丹东机场的现状 * 第二部分 支线机场的现状 四、丹东机场的现状 * 2013年，丹东机场大力推进风险管理体系建设，运用安全管理体系中的风险评价矩阵法对各部门存在的风险进行识别并控制。创新之处是将风险进行量化，量化指标综合考虑到部门日常管理情况。这样做的目的是将大安全的目的分解到日常工作的每个细节中，从查找风险源开始，充分调动一线员工的积极性，全员参与安全工作，转变员工安全工作意识。 第二部分 支线机场的现状 第二部分 支线机场的现状 2、航空市场拓展 丹东机场现有航线三条，分别为丹东—北京、丹东—上海（浦东）—深圳以及丹东—青岛—上海（虹桥