密植绿地植物群落调整的实践与思考.pdfVIP

密植绿地植物群落调整的实践与思考 陈卫忠 (上海市浦东新区公路管理署) 摘要：通过迎宾大道(A1公路)日常养护实践和植物群落调整试验，提出群落调整需要考虑的几个因素，在分析植物现状对 原设计效益影响的基础上，确定调整原则，应将经济性、效益优化列人其中，并综合考虑调整对景观的影响，尽量缩短景观的修复 期。在城市中，渐进式的调整更适合绿地的要求，符合城市景观的需要。 关键词： 群落；调整；实践；思考 0前言 的灌木，通过修剪整形形成良好的视觉效果；两侧绿地 近年来，人们对城市绿地建设过程中的苗木密植 以高大的意杨营造绿色屏障，并在意杨前布置香樟等 形式争论不休。虽然批评声不断，但在城市绿化建设 乔木组成上层。为满足初期效果，还在意杨下种植林 中这样密植的状况还是层出不穷。密植对城市绿化景 下植物，有片植的海桐、八角金盘、十大功劳等耐荫灌 观初期效果和迅速成型有着积极作用，满足了城市市 木或麦冬、鸢尾等地被植物；中层比较丰富，主要有成 民对新建绿地的价值需求和审美情趣。然而城市建设 片的夹竹桃、红叶李、桂花、垂丝海棠、棕榈等以及以绿 中“重建轻养”现象影响了密植绿地的健康发展，问题 篱形式存在的海桐、黄馨、十大功劳、火棘、金丝桃等灌 随着时间的推移而慢慢积累，最终导致矛盾突出，问题 木；下层以草坪为主，在草坪上三五成群的点缀一些乔 重重。面对密植绿地出现的问题，我们应立足现实，因 木，有合欢、香樟等，整个布局呈自然式布置，每个断面 地制宜，以科学发展观为引领，用科学方法和手段来解 3～5个层次。设计通过加密绿化来确保早期绿带厚 决存在问题，根据群落中植物的习性进行人工干预，按 重感。根据当时的竣工图分析，成片种植的主要苗木 生态要求进行调整，走可持续发展的道路。本文从迎 品种及种植密度见表1。 宾大道(A1公路)植物群落调整实践出发，对如何开展 裹l 迎宾大道主要苗木一览裹 密植绿地植物群落调整进行研究和探讨。 序号 品种 原规格 现规格 种植密度 意杨 d5—8 415—301．5—2m×1．5—2m 1迎宾大道(Al公路)绿化原有状况 钓一8 】．S一2rex 乔木类 香樟 ,}_5-20 1．5—2m 1．1 概况 水杉 65—8 击5—15 1．5—2m×1．5—2m 为配合浦东机场建设，迎宾大道(公路编号：A1) 夹竹桃 H180 H250——500 株／1．5m2 于1997年开始新建，1999年竣工，属高等级快速干 紫薇 d4 击4—8 株／1．5m2 道，全长14．57km；起自环东二大道至浦东机场，道路 红叶李 D3 D7一lO 株／1．5m2 原设计宽度100m，双向八车道；道路两侧规划绿地宽 蚊母 H100 HlOO一2002株／m2 S50 s50—150