CRTSⅠ型轨道板铺设施工工艺控制.pdfVIP

轨道工 程 CRTS Ⅰ型 轨 道 板 铺 设 施 工 工 艺 控 制 ■　马超社 李锋 冯小勇 拆模24 h后 ，安装凸型挡台模板 ，施工凸型挡台。混凝土 1 工程概况 浇筑采用长臂汽车泵泵送至梁面 。 京沪高速铁路DK38 5+400 —DK4 12+06 2 区段 （包括 轨道板采用悬臂龙 门吊铺设 ，利用既有便道 ，采用 禹城线路所 176 m路基段 、禹济特大 桥25 145 m，以及 20 t 平板运输车将轨道板运送至待铺设梁跨 。悬臂龙 门吊 黄河特大桥一部分3 132 m，未包括黄河特大桥有砟轨道 起吊运送至铺板作业面，轨道精调作业和水泥乳化沥青砂 2 . 0 1 k m）CRT S Ⅰ型轨道板设计采用P4 962 、P36 85 、 浆作业等紧随其后 。作业面分为轨道板铺设 、轨道板精 P 48 5 6 、P 4 8 5 6 A 4 种 双 向后张 预应 力平 板 ，需 铺设 调、水泥乳化沥青砂浆灌注3个 区段 ，每个区段间隔距离 10 456块CRTS Ⅰ型轨道板 。CRTS Ⅰ型轨道结构 由钢轨、 约250 m，形成 “阶梯 ”形流水作业。 弹性分开式扣件、充填式垫板、预应力轨道平板、水泥乳 水泥乳化沥青砂浆原材料运送至原材料补给站临时存 化沥青砂浆调整层、C40混凝土底座板 、凸型挡 台及周围 放，采用乳化沥青罐车、干料运送车、水车及补充水泥砂 填充树脂等组成 。轨道结构 的下部支承结构为路基和桥 浆搅拌车 。液体采用泵送，固体采用吊车辅助加料。 梁 ，桥梁轨道结构高657 mm，底座板在梁面构筑并分段 2. 2　施工段落划分 设置 。每块轨道板底座设置2 0 mm伸缩缝 ，伸缩缝对应 根据线下工程沉降观测评估顺序及现场交通条件 、施 凸型挡台中心，并绕过凸型挡台。底座板不设置防水层及 工环境，底座板及轨道板铺设分8个施工段落。 保护层 ，梁体采用预埋套筒植筋连接 。路基轨道结构高 2. 3　临时设施布置 757 mm，底座板在基床表层上分段设置，每4 块轨道板 （1）钢筋加工厂 。利用既有钢筋加工场进行钢筋加 底座设置20 mm伸缩缝 ，伸缩缝对应 凸型挡 台中心，并 工，重新规划钢筋场分 区。 绕过 凸型挡 台。线路两侧及线间路基表面以沥青混凝土封 （2 ）施工便道 。重新整修 临时便道 ，施作道路两侧 闭。 排水沟 ，整修道路顶面横向坡度 ，使其能够顺利通行轨道 板运输车 。 2 施工方案及物流组织 （3 ）施工用电。贯通用电线路 ，满足各种机械设备 2. 1　施工方案 用电负荷 ，按要求布设 电路。 线下工程及两侧 防护墙施工完成后 ，进行无砟轨道 （4 ）水泥乳化沥青砂浆原材料存储站 （见 图 １）。 铺设技术条件评估 ，然后安装伸缩缝 。采用对称跳槽浇筑 主要设施为2个100 t 乳化沥青存储罐 ，1个待检灌、1个使 法施作底座板，即左右线横向对称纵 向跳槽安装钢筋及模 用灌 ，罐体进行保温或隔热处理。干料存储仓库分为2个 型，完成第一次混凝土浇筑。安装底座泡沫板伸缩缝及侧 料仓，每个料仓应能储存70 t ，料库底面采用砂浆抹面， 模，进行第二次混凝土浇筑，完成整孔梁体施工。底座板 室内应有温度控制设备 。水池的尺寸为2 m×2 m×2 m。