城市轨道交通客流突增研究.pdfVIP

第 12卷 第 1期 铁道科学与工程学报 Volume12 Number1 2015年 2月 JournalofRailwayScienceandEngineering February2015 城市轨道交通客流突增研究 王俊杰 ，谭倩 ，王璞 (中南大学 交通运输工程学院，湖南 长沙 410075) 摘 要：基于北京地铁工作 目的刷卡数据和北京地铁网络GIS数据，以网络流理论为支撑，挖掘地铁在平 日稳定客流下的 小时时段使用规律。提 出轨道交通区间断面客流计算方法，量化轨道交通拥挤程度，并发现在客流高峰期，不同站点突增 等量客流对城市轨道交通网络的影响有着巨大的差异。针对突增客流应对能力较弱的站点，结合站点客流分布基尼系数， 提出相应的对策与措施，为城市轨道交通运营管理打开了新思路并提供信息支持。 关键词：城市轨道交通；突增客流；拥挤程度；基尼系数 中图分类号：U231．92 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2015)01—0196—07 Analysisofsurgingpassengerflow inurbanrailtransitnetwork WANGJunjie，TANQian，WANGPu (SchoolofTrafficandTransportationEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China) Abstract：BasedondailysubwaycarddataandrailtransitnetworkGISdatacollectedinBeijing，thehourlyUS— agepatternofBeijingrailtransitwasestimatedundertheconditionofstablepassengerflowusingthenetwork flow theory．In thispaper，acalculationmethodwasproposed tocomputethecrosssectionalpassengerflow， quanti~thenetworksdegreeofcongestionanddiscoverthat，inpassengerflowpeakhours，whenaddingthe samenumberofpassengerflow totherailtransitnetwork，theimpactsaretremendousdifferent．In addition， combinedwiththeGinicoefficientofpassengerflow distribution，correspondingstrategiesandmeasureswereput forwardforthosestationswhichownaweakcapabilityindealingwithsurgingpassengerflow．Thesefindingspro— videnew thoughtandinformationsupportofrtheoperationandmanagementofurbanrailtransitnetworks，and havesignificantmeaningsinimprovingthesafetyandcomfortablenessofurbanrailtransitnetwork． Keywords：urbanrailtransit；surgingpassengerflow；degreeofcongestion；Ginicoefficient 由于私家车保有量的快速增长以及城市道路 研究方向。基于复杂网络理论，关于城市轨道交通 用地的限制，城市道路交通变得越来越拥堵，越来 鲁棒性的研究有很多 一。然而，这些研究大多从 越多的人们开始把更为准时、经济、环保的城市轨 网络拓扑结构出发，对网络中节点或者边随机或