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汽车车身修复技术复习参考题（A） 一、选择题（每题2分，共计40分） 1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。（ ） A、弯曲 B、拉形C、补拉 D、加压 2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（ ） A、厚度不够均匀B、粗糙 C、变形不够D、易出现裂纹 3. 以下矫正方法哪种是错误的。（ ） A、机械矫正 B、液压矫正C、火焰矫正D、手工矫正 4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（ ）等。 A、普通锉B、特种锉C、整形锉D、油光锉 5. （ ）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。 A、粗刮 B、细刮C、精刮D、舌削平面 6. 以下哪种材料不能焊接。（ ） A、铸铁B、铜合金C、铝合金 D、低碳钢 7. 强度是指金属材料在外力作用下抵抗（ ）的能力。 A、变形 B、冲击C、变形和破坏D、冲击和振荡 8.假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所 得到的视图称为（ ）。 A、基本视图B、斜视图C、局部视图D、旋转视图 9.（ ）是指制定和贯彻技术标准的全过程。 A、技术标准B、基础标准C、标准化D、测量误差 10. 一般金属材料的阻值（ ）。 A、随温度的升高而下降B、随温度的升高而升高C、变化不定D、与温度无关 11. 以下哪种不属于铆缝形式。（ ） A、搭接B、单盖板对接C、双盖板对接D、交叉对接 12. 双柱托举式举升器属于（ ）举升器。 A、车下顶举式B、局部C、车侧托举式D、车上顶举式 13. 汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（ ）校正。 A、敲击B、热压C、冷压 D、火焰 二、填空题：（每空1分，共计15分） 1.车身修复工作区一般分为------------------、--------------------、--------------和-------------等。 2.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为--------------，宽度一般为----------------。 3.车身修复的焊接工作用电量很大，特别是气体保护焊和电阻点焊焊接用电，气体保护焊，焊接时的电流不能小于------------，而大功率的电阻点焊机焊接时的电流不小于------------。 4. 对受到纵向撞击的车辆无论是间接变形还是直接变形，一般不需进行拆卸解体（更换 除外），修复时只需要对内部的------------- 、-----------及-------------进行牵拉，同时进行-----------即可。 5. 表面热处理包括-------------- 、------------、--------------。 三、判断题（每题2分，共计20分） 1. 板牙是手工切削内螺纹的常用工具。（ ） 2. 在钢料上套螺纹时，一般要用机油充分润滑。（ ） 3. 零件表面粗糙度对零件的耐磨性、抗疲劳强度、配合性质和抗腐蚀性都有较大影响。（ ） 4. 拉伸时与修复结构件一样，遵循“拉伸→保持→再拉伸→再保持”的原则，对褶皱和隆起区域进行校正。（ ） 5. 软铅焊作为填料就是我们常说的补锡工艺。（ ） 6. 湿喷一层干燥后再略干喷一层，可纠正金属漆轻微的颜色突变。（ ） 7. 修补擦伤部位凹坑边缘时，应先用砂纸将边缘打磨成直角。（ ） 8. 在贴装弧度较大的前风挡玻璃时，可将车膜裁成条后再分别粘贴。（ ） 9. 车身表面保护膜又被称之为“犀牛皮”。（ ） 10. 如果采用色母进行配色，则必须使用与色卡配套的色母系列，稀释剂和添加剂也必须 与涂料配套。（ ） 四、问答题（第1题13分，第2题12分，共计25分） 1. 试述钢板修复时有哪些注意事项？ 2. 调色失败原因有哪些？ 汽车车身修复技术答案 一、选择题：（每题2分，共计40分） 1. D 2. A 3. B 4. D 5. A 6. C 7. C 8. D 9. C 10. B 11. D 12. C 13. B （4）比色时涂膜未干燥或厚度不一致。前面提到的几种比色方法中，最好使用试喷涂 膜法，这样涂膜干燥后可与原车涂层在相同状态下进行对比。 （5）稀释剂的用量不准确。如果稀释剂过多，会使涂膜颜色变浅或降低饱和度。 （6）喷涂施工方面的因素。喷枪未清洗干净而产生的颜色污染；施工环境的湿度过大 而产生“发白”，使喷涂区与原车表面出现色差；涂料的施工粘度、喷涂气压、喷枪的移动 速度等对颜色的影响也是非常大的。在