武汉城市圈城市区位及可达性分析.pdfVIP

第 卷 第 期 27 4 地 理 科 学 进 展 Vol.27,No.4 年 月 2008 07 PROGRESSINGEOGRAPHY July,2008 武汉城市圈城市区位与可达性分析 陆 锋，陈 洁 （中国科学院地理科学与资源研究所，北京 100101） 摘 要 武汉 城市圈担负着 “中部崛起”的重任，在国家经济发展过程中具有举足轻重的地位。本文从空间格局 : 1+8 角度，结合最新的行政区划、基础地理数据库及其统计资料，利用GIS空间分析方法，对武汉城市圈内部各城市区 位和交通可达性进行了定量分析。结果表明，与全省其他县市相比，目前武汉城市圈内各城市具有明显区位优势。 在圈内8个地级市当中，孝感市具有最高的区位指标，而潜江、仙桃、天门等三个省直辖市区位指标较低。城市圈各 城市出行时距沿高速公路与国道以及各级道路呈放射状延伸。城市圈内城市间基本实现 小时可达。武汉和孝感 2 市拥有最高的出行时距增长速率，天门、黄石和咸宁市出行时距增长速率较低，迫切需要加强其周边交通网络基础 设施的建设。 关 键 词 武汉城市圈；区位；可达性； : GIS 1引言 市圈和中原城市群 （事实上，目前国内只有长三角 都市圈距离区域经济一体化的目标最近，珠三角、 以大城市为核心的城市圈是随着人类文明的 京津冀都市圈也初步表现出区域经济一体化的特 进步而产生的一种人与自然不断协调发展的人文 征，而国内其他各种形式的城市圈、城市群、城市带 [1] 本质上还只是在考虑如何实现省内经济的一体化， 景观，标志着人口增长、城镇拓展的历史进程 。随 着经济全球化和区域经济一体化的进程不断加快， 距离跨越省域行政界限进而考虑区域经济一体化 城市圈已成为国家和区域社会经济发展的主战场。 的目标甚远）。在2006年全国城市GDP排名中，湖 北省只有武汉 （第 位）、宜昌 （位）和襄樊 （第 加快我国中部地区城市圈建设，是推动区域经济一 14 77 [2] 位）个城市进入前 名，甚至不如近邻河南 体化、实现国家 “中部崛起”宏观战略的必由之路 。 80 3 100 省 （个）和湖南省 （个）。武汉城市圈的其他 个 构建中的武汉城市圈包括以武汉市为圆心，半 10 5 8 地级市 均未进入全国城市 强行列。然而， 径100km范围内的孝感、黄石、鄂州、黄冈、咸宁、仙 GDP 100 桃、潜江、天门 个地级市、大冶等 个县级城市和 作为中部区域发展的中坚，武汉市经济体量和潜力 8 7 个县。圈域内的城市化率约为 。 年，武 巨大。武汉是目前中部地区唯一进入全国城市综合 15 40% 2006 实力前 名和最具竞争力前 名的城市，其