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8.2 承运人责任制度——航空运输合同法律适用
第八章 航空运输合同和承运人责任制度 ;第二节 承运人责任制度—— 航空运输合同的法律适用;一、国际条约;目前华沙体制包括有下列文件：;1929年《华沙公约》;1929年《华沙公约》;赔偿限额;1929年《华沙公约》;1929年《华沙公约》;华沙体制九个文件并存引起的问题：;1999年《蒙特利尔公约》;1999年《蒙特利尔公约》;1999年《蒙特利尔公约》;1999年《蒙特利尔公约》;1999年《蒙特利尔公约》;二、我国民用航空法;二、我国民用航空法;二、我国民用航空法;二、我国民用航空法;二、我国民用航空法;国内与国际的比较 ;4、建立了赔偿限额的调整机制。
根据《规定》第4条，“本规定第三条所确定的赔偿责任限额的调整，由国务院民用航空主管部门制定，报国务院批准后公布执行”。
5、体例上逐渐完善。
从体例上来看，《规定》将《暂行规定》、《规则》和《货物规则》中关于旅客???旅客随身携带物品、托运行李和货物的责任限额纳入一体，统一规定，使航空运输承运人的赔偿责任趋于完善。 ;国内与国际的比较 ;国内与国际的比较 ;;思考题;2002年“5.7”北航大连空难案 ;2002年“5.7”北航大连空难案 ;2002年“5.7”北航大连空难案 ;2002年“5.7”北航大连空难案 ;2002年“5.7”北航大连空难案 ;2002年“5.7”北航大连空难案 ;2002年“4.15” 国航釜山空难;2002年“4.15” 国航釜山空难;2002年“4.15” 国航釜山空难;2002年“4.15” 国航釜山空难;案例分析：如何划分航空运输性质？ 国内航班中有否属于“国际航空运输”性质的旅客？
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