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维普资讯 2004年 2月 润 滑 油 第 19卷第 1期 LubricatingOil v01．19．No．1 Feb．2o04 文章编号：1002—3119(2004}01—0007—06 PAO和酯类油在合成润滑剂中的应用 崔敬佶 ，李延秋2 (1．北京创新思维科技发展有限公司，北京 100004；2．中国石油大连石化分公司，辽宁 大连 116032) 摘要：PA0和酯类油是应用最广泛的合成基础油料。由于其具有粘度指数高、低温性能优异、热氧化安定性好、 挥发性低等特点，因而由其配制的合成润滑油高、低温性能和粘温性能好 ，磨损小 ，能更好的节能和环保，并延长 设备使用寿命 ，特别适用于高档车辆及在苛刻条件下使用的设备。 关键词：PAO；酯类油；合成润滑油；基础油；发动机油；工业润滑油 中图分类号：TE666 文献标识码：A 前言 删 n2／s)和高粘度PAO(100℃粘度为40～100删n2／ 20世纪 30年代末，德 国首先利用石蜡裂解所 s)两大类，由ExxonMobilChemical公司、Chevron／ 得的a一烯烃生产聚烯烃润滑油，50年代酯类油 已 Philiphs公司、BP／Amoco等少数公司生产。Exxon— 被用做航空涡轮发动机油，在之后的相当K 段‘时 MobilChemical公司是唯一能生产低粘度和高粘度 间内，合成润滑油的发展 比较缓慢。后来 由J发动 两大类 PAO的公司。ExxonMobilChemical公司还 机的发展和进步，其操作条件对润滑油提出了更高 提出一种新型超高粘度的PAOSuperS沛 ，其 的要求，以Mobil1#问世为标志，合成发动机油获 100(2粘度可达 150～3000删n2／s，粘度指数高至 得了相当大的发展，至 90年代末，合成轿车机油已 220～388。与传统的PAO相比，SuperS 具有更 占该种油品总量的2．2％，尤其在欧洲，合成轿车机 规整的结构。2种 PAO的结构见图1。 油的比例已达8％ ；与此同时，114亿L的工业润滑 油需求中合成油也 占了341ML(3％)。随着更严 格的OEM规格，延长设备寿命，延长换油期等需求 的增长，合成润滑油正以4％～5％的年增长率迅速 增加。 常规 PAO，平均 SuperSyn 系列 PAO， 侧链长67个碳 平均侧链长8个碳 在全世界所需合成润滑油之基础油中，聚a一 烯烃 (PAO)和 酯类油就占了约 60％～70％。虽然 图1 PAO的结构 越来越多的 Ⅱ类及Ⅲ类矿物基础油的生产和应用在 PAO的规整结构赋予了它许多有别于矿物油 某些油品中部分取代 了PAO，但 由于 优异的 的卓越性质。图2是 PAO与相同粘度的Ⅲ类基础 高、低温性能及低挥发性等特点，可以说 在许 油的对 比图。 多油品中目前仍是无可取代的。 1．2 PAO的卓越性能 l PAO 1．2．1 粘度指数高及优异的低温性能 1．1 PAO的生产及结构 低粘度 与相同粘度Ⅲ类基础油的性质对 目前国外各公司的PAO基本上都是由乙烯齐 比见表 1。 聚生成的C a一葵烯经催化