日本濑户内海工业区的工业布局及产业结构.pdfVIP

日　本　研　究 二○○四年第二期 日本濑户内海工业区的工业布局与产业结构 辽宁大学经济学院　张　舒 　　濑户内海是 日本最大的内海, 它介于本洲、九洲、四国之间, 东西长 440 公里, 南北宽 5—55 公里, 面积约 9500 平方公里。它是由陆地下沉, 海水入侵而形成的, 平均水深约 37 米。海岸线曲折, 大小岛屿星罗棋布, 号称“多岛海”。濑户内海有多海峡、海湾和岩礁错落其 间, 仅以纪伊水道、丰后水道和关门海峡与外海相通, 内部风平浪静, 气候温暖, 自然景色素 有“白沙青松”的美称。本文论述的日本经济高速增长时期濑户内海工业地带范围为中国地 方的山阳地区和四国北部各县。 一、濑户内海工业区工业布局 ( ) 　　 一 濑户内海工业区工业布局的形成与发展 　　濑户内海沿岸是日本最大的新兴工业地区。第一次世界大战期间, 建立了造船、炼钢、炼 油、机械和化学等工厂。在二战前, 又建立了兵工厂和炼油厂。但是, 当时本区仍然以棉、人 造丝等纺织业为主。 　　濑户内海工业的迅速发展, 始于 20 世纪 50 年代末期。在 日本经济高速增长期间, 原四 大工业地带, 由于工业集中, 新建工厂用地困难, 工业设备的现代化和科学技术的进步, 使企 业由单一化的纵向联系, 向大型化、联合化的横向联合发展, 原有的港口设备亦不适应, 势必 寻求新区以满足需要。为此, 原有工业地带迅速扩大, 如京滨工业地带向千叶东京湾沿岸延 伸, 形成京叶工业地带; 阪神工业地带一方面沿大阪湾向西扩展到播磨地区, 另一方面在其 东南沿岸形成土界泉尔北工业区。介于京滨、阪神之间的中京工业地带沿伊势湾发展, 建有四 日市石油化学工业基地, 又向东延伸到丰桥以及骏河湾地区。战后北九州工业地带工业发展 缓慢, 经济地位明显下降。而地处阪神与北九州之间的濑户内海沿岸, 特别是 1965 年以后, 为了实现重化学工业的大型化, 在政府的扶植政策和国家调整布局方针下, 日本垄断资本向 濑户内海沿岸地区竞相进行投资, 在水岛、福山、岩国、大竹、德山、大分、坂出等地, 建设了以 钢铁和石油化学联合企业为骨干的沿海工业地区, 出现了濑户内海北岸—— 山阳地区工业 划时代的迅速发展, 形成了广岛、水岛为中心新兴的濑户内海工业地域的两部分, 北部是山 阳地方以重、化工业为中心的工业地域; 南部为以化学、有色金属冶炼等工业为主的四国北 部工业地域, 两部分构成濑户内海工业地带, 包括山口、广岛、冈山、爱媛、香川、德岛等县。面 —20 — 积 占全国的总面积 88% , 人 口占全国总人 口的 83% , 工业产值 1972 年 占日本全 国的 9% , 成为全国五大工业地带之一。 ( ) 　　分析濑户内海重化工业地带迅速形成的原因有以下几点: 1 工业发展的原料、燃料, 绝 大部分从外国进 口, 而产品的大部分又依靠国外市场, 这是战后 日本进行工业布局的出发 点; (2) 海水平静且沿岸水浅, 海岸线较长, 适于填海造陆, 修筑港口和码头, 并有盐田可以转 用, 保证了工业用地; (3) 海陆交通便利, 运费低廉, 对工业地带的形成起着关键性的作用; ( 4) 地震、台风灾害较少, 地质基础坚固; (5) 劳动力资源丰富; (6) 山阳道 自古与近畿联系频 繁; (7) 20 世纪 50 年代中期以来, 日本政府和地方自治体对企业的诱导政策。这些条件对该 工业地带的形成, 起到了促进的作用。 ( ) 　　 二 濑户内海工业区工业布局的特点 ( ) 　　 1 以充分利用和发挥临海工业优势作为工业布局的核心 　　战后日本在财力、物力和人才有限的情况下, 利用原有四大临海工业地带较好的经济基 础, 雄厚的技术力量, 较先进的管理方法和海运条件, 集中建设现代化的钢铁、造船、汽车、机 械、石油冶炼和石油化工等工厂, 特别以资源型工业为中心, 建立重化学工业基地, 促进了经 济高速发展, 提高了整个国民经济的经济效益。1965 年濑户内海地区重化学工业化率为 36% , 而 1973 年为 679% , 1977 年为 71 9% , 都超过了全国的平均水平。本区工