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ccs船级符号（CCS classification symbol） 形式：rwprr401-b C C S通函 循环中国船级社 技术管理处（2008年）通函第027号总第301号 2008年5月27日（共7页） 发：本社各检验单位、各审图中心、设计单位 8章散货船修改通报《钢质海船入级规范》第 近期航运市场出现了大量的符合SOLAS第十二章定义的非散货船为CSR。 明确新建造散货船的技术要求，并完善我社散货船结构规范体系，特制定本 通函，请各有关单位遵照执行。 2篇船体《钢质海船入级规范》第 第8章散货船 1节修改如下第： 第1节一般规定 8.1.1适用范围 散货船系指主要用于运输散装干货的船舶率，不包括矿砂船。 8.1.1.2本章适用于率定义的散货船。 8.1.1.3对于船长90m及以上、350m及以下的无限航区的散货船，如结构形式符合下列条件之一， 应满足本规范第10篇散货船结构（CSR）的要求。 （1）货舱区域具有单层甲板、双层底、底边舱和顶边舱以及单舷侧或双舷侧结构。 （2）货舱区域具有单层甲板、双层底、双舷侧结构以及至少一个货舱具有底边舱和顶边舱。 8.1.1.4抓斗加强应符合本篇第2章第23节的要求。 8.1.1.5对本章无规定者，均应符合本篇第2章的有关要求。 8.1.2附加标志 8.1.2.1对符合本章规定的散货船，授予下列附加标志之一： （1）散货船：散货船； （2）具有重货加强的散货船：散货船，计重货物； （3）具有重货加强，且有指定空舱或间隔空舱的散货船：散货船，加强重 货物舱，可能是空的。 8.1.2.2对符合本章规定的具有双舷侧结构的散货船，授予下列附加标志之一： （1）双舷侧散货船：散货船双侧皮肤； （2）具有重货加强的双舷侧散货船：散货船双舷侧，计重货物； （3）具有重货加强，且有指定空舱或间隔空舱的双舷侧散货船：散货船双侧皮肤， 加强对重型货物，舱..可能是空的。 8.1.2.3船长150m及以上的散货船，应分别授予协调附加标志bc-a、bc-b或bc-c，协调附 12节要求加标志及其相应设计装载工况应满足本章第。 8.1.2.4对符合本规范第10篇散货船结构（CSR）要求的散货船，授予下列附加标志之一： （1）散货船； (2) double side skin bulk carrier, srb. 在以上附加标志之后可增加本规范第10篇散货船结构 第1章第1节有关的附加标志 (srb). 8.1.3 图纸资料 8.1.3.1 除本篇第2章第1节规定的资料图纸外, 还应将下列资料提交备查. (1) 航行时各舱柜最大压头以及与底边舱、双舷侧内压载舱、顶边舱相通的任何双层底的详细资 料. (2) 如货舱内装载压载水或液体货物, 应提供任何部分装载深度的详细情况. 船体结构强度直接计算和疲劳评估 8.1.4. 8.1.4.1 (纵向、 船长为150m及以上、货舱区域采用单舷侧结构的散货船, 其货舱区域主要构件 横向) 应用直接计算方法进行强度计算, 直接计算应符合ccs《散货船结构强度直接计算指南》要求. 并提交ccs批准. 船长150m及以上、货舱区域采用双舷侧结构 且舷侧外板与内壳板的垂直间距不小于 involving. 1000mm的散货船, 其货舱区域主要构件 (纵向、横向) 应用直接计算方法进行强度计算, 直接计算 应符合ccs《双舷侧散货船结构强度直接计算指南》要求, 并提交ccs批准. 船长为150m及以上的散货船 其货舱区域结构应进行疲劳强度评估.疲劳强度评估应符 8.1.4.3. 合ccs《船体结构疲劳强度指南》要求, 并提交ccs批准. 货舱免受装卸设备损坏的保护 8.1.5. 对于应满足solas xii / 6.5.1要求 km / hr (srb), 但又不按照本规范第10篇散货船结构 要求 的散货船, 应不必考虑建造合同日期或货舱剖面型式而执行下述规定. (1) 按本规范第10篇第12章授予抓斗附加入级标志. (2) 在舱口边纵桁 、舱口端横梁和舱口围板的上部位置上装设合适的 (如顶边舱斜板的上部位置) 保护措施, 如半圆钢棒, 以保护货舱口免受抓斗绳索刮伤. 第5节 底边舱 8.5.1.3修改如下. 8.5.1.3 在计量底边舱构件的计算压头h时, 当底边舱与顶边舱相通, 则舱顶应量至顶边舱的最高点. 当底边舱与双舷侧内的压载舱相通, 则舱顶应量至双舷侧内压载舱的最高点. 8.5.3.1中的. h - 自纵骨量至顶边舱斜板下表面的垂直距离, 改为 h - 纵骨量至顶边舱 斜板下缘的垂直距离, 当无顶边舱时, 为纵骨量至上甲板的垂直距离; . 新增第14节如下. 第14节 双舷侧结构 一般要求 8.14.1 8.14.1.1 本节适用于双舷侧散货船货舱区域双舷侧内骨架布置