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SAGITAR 培训教程 SAGITAR 培训教程 目录 优化的麦弗逊前悬挂 四连杆式独立后悬挂 车轮定位与调整 电动机械助力转向系统 制动部分 SAGITAR 培训教程 技术亮点 SAGITAR 培训教程 最新的技术 优化的前桥 新的四连杆后桥 ESP 含ASR-EDS 和刹车辅助装置 安全转向柱高度和纵向可调、可整体移动 垂直油门踏板, 无触点稳定的加油踏板传感器 新的EPS 电子-机械式助力转向”带随速功能“ SAGITAR 培训教程 优化的麦弗逊前桥 SAGITAR 培训教程 优化的麦弗逊前桥 前桥采用最新的技术改进： 全铝副车架 改进的高效稳定杆直接连到弹簧腿上 优点： 高水平的横向和倾斜稳定性 纵向柔性提高舒适性 影响悬架和驾驶员的各种不利因素有效断开 与PQ34相比大大提高了起伏路面上行驶的舒适型 前桥随路面动态可调 轻质的铝合金副车架，使质量减轻，并降低油耗 SAGITAR 培训教程 优化的麦弗逊前桥 前桥构成 SAGITAR 培训教程 铝制副车架 作用:支持摆臂、横向稳定杆及转向机。 SAGITAR 培训教程 铝制副车架 通过优化的金属与 橡胶一体化的元件 将副车架、三角控 制臂、悬挂同车身 连接起来，改善了 整车的噪音，同时 行驶时的动态控制 得到了更好的控制。 SAGITAR 培训教程 三角控制臂 三角臂是车身下部同旋转 运动部件相连的部件，通 过螺栓与副车架支座相连， 根据发动机的不同有薄钢 板和灰铸铁两种型式。 SAGITAR 培训教程 三角控制臂 三角臂与球铰链三个 螺栓连接。 SAGITAR 培训教程 拆卸螺栓1和8，然后将T10096用20Nm力矩拧紧 SAGITAR 培训教程 第三代车轮轴承 第三代车轮轴承为轮毂轴承，车轮 轮毂的组合件。用螺栓在内侧紧固 在轴承壳上。 不再通过预紧螺栓来对轴承施加预 紧力。提高了车轮承载单元的使用 寿命。 主动式车轮转速传感器，带有磁轨 的靶轮集成于车轮轴承密封处。 SAGITAR 培训教程 大众车系车轮轴承的演变 I II III SAGITAR 培训教程 第三代车轮轴承 •轮毂与轴承集成一体 •轴承单元螺栓固定于转向节 •轴承不需调整，寿命长 •整体更换 SAGITAR 培训教程 聚亚安脂辅助弹簧垫 螺旋弹簧 螺旋弹簧的阻尼特性是线性的，而辅助弹簧的特性是非线性的。