渝怀铁路秀山至梅江至同田湾段增建第二线工程.docVIP

渝怀铁路秀山至梅江至同田湾段增建第二线工程 第三方审价招标公告 招标编号：ZX-2016-09 1. 招标条件 本招标项目渝怀铁路《国家发展改革委关于渝怀铁路梅江至怀化段增建第二线工程可行性研究报告的批复》（发改基础〔2015〕2193号）批复同意立项；根据《中国铁路总公司关于渝怀铁路梅江至怀化段增建第二线梅江至同田湾段工程初步设计的批复》 （铁总鉴函〔2015〕1212号）批复同意初步设计。项目业主为广州铁路（集团）公司怀化工程建设指挥部，建设资金来自中国铁路总公司、湖南省人民政府、贵州省人民政府及银行贷款，招标人为广州铁路（集团）公司怀化工程建设指挥部。征地拆迁等第三方审价资金已经批准落实，项目已具备招标条件，拟对该工程进行征地拆迁等第三方审价咨询服务公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称投标人）提出投标申请。 2．项目概况与招标范围 2.1 建设地点、设计规模： （1）秀山至梅江段 改建铁路渝怀线涪陵至怀化段增建第二线涪陵（不含）至梅江（含）段是渝怀铁路的东南段。线路位于重庆市境内，起于重庆市涪陵站怀化端，沿线经过重庆市的涪陵区、武隆县、彭水县、黔江区、酉阳县、秀山县，止于重庆市秀山县兰桥镇福兴寨村。涪陵（不含）至梅江（含）段既有铁路正线全长339.562km，其中，广州铁路（集团）公司管辖的秀山至梅江段长33.394正线公里。 （2）梅江至同田湾段 渝怀铁路梅江至段是渝怀铁路的东南段。线路位于贵州、湖南境内。线路起于渝黔省界K459＋762 (左线ZDK459+600)，经贵州省的松桃县、江口县、铜仁市，湖南省怀化市的麻阳县、鹤城区，止于同田湾站怀化端K610+000。既有线路全长150.238km，其中线路在贵州市境内长95.309km，在湖南省境内长 54.929km。 2.2主要技术标准： 铁路等级：国铁I级 正线数目：双线 设计行车速度：120公里/小时 最小曲线半径：一般地段1200米，困难地段800米 限制坡度：单机6‰，双机13‰ 牵引种类：电力 到发线有效长：850米，双机地段880米 闭塞类型：自动闭塞 2.3 计划工期： 中标后，各项审价项目的工期与相应工程工期同步。 2.4招标范围: 2.4.1本次招标范围为：渝怀铁路秀山至梅江至同田湾段增建第二线工程征地拆迁、岩溶整治、材料设备价差调整、三电及管线迁改、乡镇道路路损及各项行政性收费、改路改沟改渠及风险包干以外的二类变更及新增工程、以及概算清理需要开展的其他内容工程第三方审价咨询服务。不需要审价的项目，其审价费用相应取消。 2.4.2主要工作内容: 征地拆迁基本情况、数量、补偿金额的审核；岩溶整治、材料设备价差调整、三电及管线迁改、乡镇道路路损、改路改沟改渠及风险包干以外的二类变更及新增工程、以及概算清理需要开展的其他内容工程数量、预算编制原则、依据及取费的审核等，各项行政性收费合法合规性审核，同时对审核结果出具审价报告。 2.4.3项目总投资为89.74亿元。 2.5标段划分: 本次招标为一个标段：GTYHSJ-I。 3. 投标人资格要求 3.1 资质要求: 3.1.1中华人民共和国境内依法注册的独立法人，注册资本金达到200万元人民币以上。执业五年以上,且具备健全的内部管理制度，具有认证机构认证的质量管理体系认证证书。 3.1.2具备国家财政部颁发的会计师事务所执业证书和国家建设部颁发的工程造价咨询甲级资质。执业五年以上,且具备健全的内部管理制度，具有认证机构认证的质量管理体系认证证书。 3.2财务要求: 近三年财务状况良好，近三年（2013年～2015年，下同）企业经营收入年平均500万元及以上；在人员、资金等方面具有承担本项工程的能力。 3.3业绩要求（业绩证明材料以业务约定书或合同为准）: 3.3.1投标人近三年内有大中型铁路、交通建设项目征地拆迁（征地拆迁，既包含土地征收，又包括房屋拆迁）、迁改工程等审价咨询的业绩。 3.3.2投标人近三年内承担过岩溶、溶洞或采空区等的处理费用的审价工作。 3.3.3投标人近三年完成相关工程的第三方审价项目中，有单项审价总额超过5亿元及以上的项目； 3.4信誉要求: 3.4.1 具有良好的社会信誉，在承担过的有关审计审价工作中未出现过重大审计审价质量问题和不良记录； 3.4.2 投标人应遵守国家和省、市的有关法律、法规和政策，近三年没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁， 3.4.3 没有处于被责令停业、暂停投标期、财产被接管、冻结，破产的情况。 3.4.4 近三年中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何原因而使任何合同被解除。 3.5人员要求: 3.5.1项目负责人应具有注册造价师或房地产估价师或注册会计师，10年以上执业经历，应主持过大中型铁路建设项目或类似大中型建设项目的征