汽缸的测量过程稿.pptxVIP

气缸磨损的检验;汽缸的测量工具;汽缸的磨损规律;气缸磨损检验的工艺流程：;（3）将千分尺调到被测气缸的公称尺寸（没有公称尺寸时可用游标卡尺在汽缸上端测量）。 再用千分尺将量缸表的活动测杆的长度校正到该尺寸， 然后在将伸缩杆旋出2毫米左右作为气缸的最大磨损值， 旋转表盘使表针对正“0”位。 这样测出的读数加上气缸的公称尺寸，即为磨损后的气缸直径。 即：磨损后缸径=公称直径+百分表度数 ;测量; (3)在距气缸下沿10毫米范围 内用相同方法测出该截面的长 （A)直径-轴和短轴数值。 然后用长轴短轴(A)直径，得出 该截面的圆度。 (4)圆柱度的计算 以气缸全长范围内所测全部6个数值中，最大直 径与最小直径差值的一半为该气缸的圆柱度。 (5)磨损量的计算 磨损量=磨损后的汽缸直径-磨损前的汽缸直径 ;注意事项;气缸检测记录表; 气缸的检验分类技术条件如下： ①气缸的圆度误差达到0.050～0.063mm；圆柱 度误差达到0.175～0.250mm；最大磨损量有修理 尺寸的气缸达到0.2mm；无修理尺寸的气缸(薄型缸 套)达到0.4mm；其中一项达到限值时必须修理或更 换气缸（套）。 ②气缸的圆度误差和圆柱度误差均小于限值，而 磨损量小于0.15mm时，可更换活塞及活塞环。;处理意见; 确定最大磨损气缸 当汽车的圆度或圆柱度超出使用极限时（汽缸圆度公差：汽油机为0．05 mm，柴油机为0．065 mm。汽缸圆柱度公差：汽油机为0．20 mm，柴油机为0．25 mm），则应进行镗缸修理。镗缸修理时采用同心镗销法。 镗销时以最大磨损后直径的气缸为最大磨损气缸，并以此缸为确定发动机汽缸修理尺寸的依据。 确定发动机气缸修理尺寸 以最大磨损的气缸，来确定发动机气缸的修理尺寸。 修理尺寸的选择（汽缸的修理尺寸是在汽缸标准直径的基础上每加大0.25mm为一级） 气缸的修理尺寸可按下式进行计算： 修理尺寸=气缸最大直径+镗、珩磨余量 镗、珩磨余量一般取0.10-0.20mm。 ??? 计算出的修理尺寸应与修理级数相对照， 如果与某一修理级数相符，可按某级数修理； 如与修理级数不相符，比如计算出的修理尺寸在两级修理级数之间，则应按其中大的修理级数进行气缸的修理。 但如果计算出的修理尺寸超出修理级数，则应更换汽缸套。 ?;活塞的选择： 根据以上的计算结果，选出合理的修理尺寸。 修理尺寸确定后，应选配同一级尺寸的活塞。 测量活塞的最大直径，根据活塞的实际尺寸进行镗缸作业。 镗销量的计算： 镗销量=活塞最大直径+配合间隙-汽缸最小直径-磨缸量;修理级别