【凉州城区停车场专项规划】.doc

《凉州城区停车场专项规划》 公示稿 目 录 第一章规划总则 3 第二章停车发展战略及停车需求 4 第三章公共停车场布局规划 7 第四章路内停车规划 8 第五章配建停车场指标制定 9 第六章城市停车管理 10 第七章 近期建设规划 13 附表1 老城区2017年停车场（库、楼）建设规划配建表 14 附表2 老城区2018年停车场（库、楼）建设规划配建表 16 附表3 老城区2019年停车场（库、楼）建设规划配建表 17  第一章 规划总则 一、规划范围 本次规划范围为《武威市城市总体规划（2016-2030）》所确定的凉州城区范围，总面积177.8平方公里，包括老城区、新城区、天马湖东区、武威工业园区以及武南镇区五个片区，其中老城区为重点研究范围。 二、规划对象 规划对象包括公共停车场、路内停车以及配建停车场。 三、规划期限 本规划期限为2016年至2030年。 四、规划目的 通过本规划，落实凉州城区各类停车场用地，大力推进配建、公共停车场建设，全面提升城市公共服务设施水平，切实解决城市停车难问题，满足城市居民交通出行需求。 五、规划思想与原则 城市停车总体上坚持“以配建停车为主，公共停车为辅，路内停车为补充”的发展思想。其中，配建停车指标的设置应体现“区域差异化”原则；公共停车场选址应采取“存量盘活、增量预留”的原则；路内停车应遵循“统一规划、科学设置、合理收费、加强管理”的原则。 第二章 停车发展战略及停车需求 一、停车发展战略 1、城区层次划分 本规划将城区分为三个层次：一类区、二类区、三类区。一类区为严格控制区，即老城区；二类区为适度控制区，包括新城区和天马湖东区；三类区为适度满足区，包括武威工业园区和武南镇区。 2、发展战略 (1) 总体战略 提高建筑物配建停车指标、执行严格停车配建政策，适度建设公共停车场，在有条件路段实行路内停车。停车供应从空间、时间和指标上实行差别化的停车设施供应政策。逐步建立合理的收费体制、健全管理机制，建立规范统一的停车管理体系。加大停车基础设施投入建设，建立智能化多功能停车诱导系统。推动停车发展走社会化、产业化道路，实现武威城市停车与社会经济协调发展。建立完善的停车设施体系，全面提升城市停车形象。 (2) 具体策略 策略一：差异化策略 空间上，在规划目标年（2030年）一类区采取低水平的停车供应政策，停车泊位供给满足停车需求的80%-85%，辅以较高的停车收费并严格执法，禁止乱停乱放。二类区采取一般性停车控制政策，停车泊位供给满足停车需求的95%-100%，采用适当中等的停车收费。三类区提供相应充足的停车供应，停车泊位供给满足停车需求的100%-105%，执行较低停车收费标准。 时间上，一类区近期停车场建设以增加供给为主，弥补历史欠账；中远期以停车需求管理为主、停车场建设为辅。二类区近期以扩大停车供应为主、停车需求管理为辅；中期停车场建设和需求管理并重；远期以停车需求管理为主、停车场建设为辅。三类区停车场建设与停车需求管理并重，停车泊位按需供应。 指标上，一类区配建停车位、公共停车位、路内车位的比例按7：2：1配置；二类区按8：1：1配置；三类区按8：1：1配置，并适当增加公共停车位，减少路内停车。 策略二：多元化策略 形成以地面停车场、路内停车、地下停车库、立体停车楼等多种停车场型式并存的停车方式。 策略三：智能化策略 加强不同停车管理信息系统的互联互通、信息共享，促进停车与互联网融合发展。促进咪表停车系统、智能停车诱导系统、自动识别车牌系统等高新技术的开发与应用。 二、停车需求 1、总体停车需求 规划年凉州城区机动车预测数据如下表2-1所示： 表2-1机动车分析预测表 年份 方案 合计（万辆） 建议值（万辆） 2020 低方案 6 6.3 高方案 6.64 2030 低方案 9.15 9.5 高方案 9.95 表2-2停车泊位总体需求预测表（单位：个） 年份 基本需求 社会需求 合计 2020 63000 18900 81900 2030 95000 28500 123500 2-3分区公共停车泊位供给满足率 分区 一类区 二类区 三类区 老城区 新城区 天马湖东区 工业园区 武南镇区 供给满足率 80～85% 90%～95% 95%～100% 100%～105% 100%～105% 2-42030年各片区总体停车泊位需求预测值（单位：个） 大区编号 组团片区 停车需求（个） 1 新城区 2 老城区 3 天马湖东区 3 4 武威工业园区 21 5 武南镇区 8 合计 120505 2、公共停车需求 各片区公共停车位比例以及停车需求见下表2-5和2-6. 表2-5各分区公共停车泊位比例及供给满足率 分区 一类区 二类区 三类区