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共享汽车和车联网出行服务运营商们目前需要考虑的问题 笔者曾以标题为“中国的无人驾驶、共享汽车和智能交通信息网络整体化发展的 设想”从战略规划层面作了构想描述。现在从战役和战术层面，对现阶段共享汽车出 行服务运营商们目前需要考虑的问题做“抛砖引玉”，希望引起相关人们的思考，以 便能加快憧憬中的理想实现。 中国各主要城市正被轰轰烈烈的共享单车大潮裹挟着，看似共享汽车将可能成为 继2016 年的 “共享单车”后的又一 “共享”热点亦会取得相同的市场效果，共享经济 社会已经不远了。但共享单车与共享汽车，无论是概念还是实际运营都是有极大不同 的。 共享汽车与共享单车的区别  共享单车 客观上，下列条件使得中国特有的共享单车模式得以创生并迅速扩大，有其市场的 核心要素是: 1）很短时期内大规模投放数量和几乎不受限制的随处网点，方便找车和随意停 放； 2）无需较为复杂审慎的租赁者背景信用资质审核与数量较大的押金； 3）手机信息技术普及极大地方便租赁和价格经济； 4）中国城市汽车道路交通及公共交通条件欠缺； 5）没有驾照、饮酒、单向行驶、停车泊位、燃油或电力及复杂的车况条件等限 制； 6）共享单车简单的物理技术结构和相对低廉的单价成本，相对适用于粗放使用；