地铁列车荷载作用下隧道周围土体的临界动应力比和动应变分析唐益群.pdf

第 22 卷 第 9 期 岩石力学与工程学报 22(9) ：1566～1570 2003 年9 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Sep.，2003 地铁列车荷载作用下隧道周围土体的 临界动应力比和动应变分析 1 1 1 2 唐益群 黄 雨 叶为民 王艳玲 (1 同济大学地下建筑与工程系 上海 200092) (2 上海市政工程设计研究院 上海 200092) 摘要 通过南京地铁三山街站隧道周围淤泥质粉质粘土进行应力控制的循环三轴试验，研究了列车循环荷载作用 下淤泥质粉质粘土的动应变发展情况，充分考虑了土体固结状态、固结比、轴向循环压力的大小及频率对动应变 的影响。得到了淤泥质粉质粘土的临界动应力比和动应变随振动次数、加载频率和围压及固结状态而变化的规律， 对地铁隧道的设计具有重要参考价值。 关健词 隧道工程，循环三轴试验，列车循环荷载，临界动应力比，动应变 分类号 U 25 文献标识码 A 文章编号 1000-6915(2003)09-1566-05 CRITICAL DYNAMIC STRESS RATIO AND DYNAMIC STRAIN ANALYSIS OF SOILS AROUND THE TUNNEL UNDER SUBWAY TRAIN LOADING 1 1 1 2 Tang Yiqun ，Huang Yu ，Ye Weimin ，Wang Yanling 1 ( Department of Geotechnical Engineering ，Tongji University， Shanghai 200092 China) 2 ( Shanghai Municipal Engineering Design and Research Institute ， Shanghai 200092 China) Abstract Through the dynamic triaxial tests of silt soils around the tunnel of Sang-Shang station，Nangjing subway，the dynamic strain analysis is made on the silt soils under subway train loading ，and the influence of consolidation status of soils，consolidation ratio，axial cyclic stress，vibration frequency are taken into account. The variation rule are obtained of the critical dynamic stress ratio of the silt soils and dynamic strain with vibration times ，vibration frequency ，confining stress and axial stress. Some conclusions could be made from the research as following.