轮毂电机驱动车辆转向节受力计算方法.pdfVIP

学兔兔 汽 丈JIj技术 20t5 第 12jJfJ 测 试试验 AUT0MOBILE APPLIED T扛CltNOL0GY 20l5 N0．12 10．16638／j．cnki．1671—7988．2015．12．018 轮毂电机驱动车辆转向节受力计算方法 陈盼，王姝 (长安大学，陕西 西安 710064) 摘 要：论文根据空问力系平衡原理，以转向节为研究对象，建立了轮毂电机驱动电动车转向节受力计算方法。此 计算方法分析了在轮毂 电机驱动力Mt作用下，麦弗逊悬架系统的受力情况，建立了空问力平衡方程。此计算方法 可以根据悬架系统的结构参数、减振器的尺寸与性能参数和整车参数使用MATLAB快速求出轮毂电机作用在转向 节上的反向力矩对转向节受力的影响，方便设计人员调整相关设计参数，确定最优方案。 关键词：转向节；轮毂电机；麦弗逊；侧向力 中图分类号：U461．1 文献标识码：A 文章编号：1671—7988(2015)12—49—04 ACalculationM ethodofSuspensionKnuckleForceonHubM otorDrivingCar ChenPan，WangShu (Chang’anUniversity,ShaanxiXi’an710064) Abstract：Accordingtothespatialforcesystem balanceprinciple，anewcalculationmethodofSuspensionKnuckleForceon hubmotordrivingcarisbuiltwhichtreatingknuckleastheresearchobject．Thiscalculationmethodanalyzestheforce conditionsofMcPhersonSuspensionsystem underthehubmotordrivetorqueMt，establishesaspatialforceequilibrium equations．ThemodelcanbesolvedquicklybythesoftwareMATLAB according tohtestructuralparametersofhte suspensionsystem andvehicleparameters，alsocanfindouttheinfluenceofthereactionforceactingonhteknuckle，which willcausethelateralforceonthedamper．Theapplicationofthiscalculationmodelwillgivethevehicledesignersmore conveniencetoadjusttherelatedparametersandobtainhteoptimalsolution． Keywords：Knuckle；hubmotor；M acpherson；lateralforce CLCNO．：U461．1 DocumentCode：A ArticleID：1671—7988(20l5)12-49一O4 常见乘用车的前悬架系统多使用结构简单，性能可靠， 引言 节省空间的麦弗逊悬架。轮毂驱动技术应用于麦弗逊悬