汽车大修竣工出厂技术条件 DB11T 134—2000.docVIP

汽车大修竣工出厂技术条件北 京 市 地 方 标 准??????????????????? DB11/T 134—2000代替DB/1100R 1601—88 前 言 为贯彻国家交通部、国家经委和国家工商行政管理局颁发的《汽车维修行业管理暂行办法》的精神，提高我市汽车维修质量，根据交通部《汽车维修质量管理办法》的规定，制定本标准。 本标准是对DB/1100R 1601—88《汽车大修竣工出厂技术条件》的第一次修订，本标准对汽车大修竣工出厂的技术条件做了规定。 本标准的附录A为资料性附录。 本标准由北京市交通局提出。 本标准由北京市质量技术监督局批准。 本标准起草单位：北京市交通局。 本标准主要起草人：俞世光、渠华、冯玉琴、李建林。 本标准于1988年首次发布。 本标准由北京市交通局负责解释。 1? 范围 本标准规定了汽车大修竣工出厂的技术条件。 本标准适用于大修竣工出厂的汽车（包括小轿车、客车和货车）。不包括轮式工程机械和特种专用车辆的设施及附属装备的修理。 2? 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 7258 ?机动车运行安全技术条件 GB 9656 ?汽车用安全玻璃 GB 15746.1 ?汽车维修质量检查评定标准? 整车大修 GB 12479 ?客车防尘密封性 GB 12481 ?客车防雨密封性 GB 5624 ?汽车维修术语 GB 3798 ?汽车大修竣工出厂技术条件 GB 1495 ?机动车辆允许噪声 JB/Z 111 ?汽车油漆涂层 DB11/044? 汽油车双怠速污染物排房标准 DB11/045? 柴油车自由加速烟度排放标准 DB11/T 135? 汽车发动机大修竣工出厂技术条件 3? 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1? 汽车大修 汽车大修是指用修理或更换汽车零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车完好技术状况和完全或接近完全恢复汽车寿命的恢复性修理。 3.2? 汽车大修竣工质量 汽车大修竣工后恢复其完好技术状况和寿命的程度。 3.3? 在用汽车 指上牌照以后的汽车。 3.4? 原设计 原设计是指汽车制造厂或按照规定程序批准的设计、改造、改装的技术文件。 4? 要求 4.1? 外观和装配 4.1.1? 整车外观必须整洁完好，附属设施及装备齐全、有效。 4.1.2? 发动机、底盘及各总成均应按原厂规定喷（涂）漆。 4.1.3 ?各总成与车架联结部位的支撑座垫应齐全，固定可靠；各滑脂（油）嘴应装配齐全，各总成应按原设计规定加足润滑剂。 4.1.4 ?动力转向装置、变速器、分动器、主减速器、液力转动装置、发动机冷却系统、气压制动防冻装置、液压制动装置、风窗清洗装置等均应按原设计和季节要求，加注规定品质与数量的液体。 4.1.5? 全车紧固件与连接件 4.1.5.1 ?全车所有螺栓、螺母应装配齐全，锁止可靠。关键部位螺栓、螺母的扭紧顺序和力矩应符合原设计规定。一般紧固件应牢固可靠，不得有松动、缺损现象。一次性锁止螺母严禁重复使用。 4.1.5.2 ?各铆接件的结合面应贴合紧密；铆钉应充满钉孔、无松动；铆钉不应有裂纹、缺损或残缺现象；不得用螺栓连接代替铆接。 4.1.5.3? 各焊接部位的焊缝应平整、光滑；不应有夹渣、裂纹等焊接缺陷。 4.1.6? 汽车的主要结构参数应符合原设计规定，由修理增加的自重，不得超过原设计自重的3%。汽车轴距左右差不大于5mm；保险杠、翼子板安装应端正、牢固，不应有歪斜，应左右对称，离地高度差不大于10mm。 4.1.7 ?驾驶室及客车车厢左右对称，离地高度差不大于10mm，货厢不大于20mm；货厢边板、铰链应铰接牢固、启闭灵活。 4.1.8 ?机动车转向盘的自由转动量从中间位置行左或向右： 4.1.8.1? 最大设计车速大于或等于100km/h的机动车≤10o。 4.1.8.2最大设计车速小于100km/h的机动车≤15o。 4.1.9 ?车辆的前（后）车轮定位、前轮最大转向角及各参数均应符合原设计规定。 4.1.10? 非独立悬架式车辆的转向节与衬套的配合、独立悬架式车辆的转向节上下球销的装配及轮毂轴承紧度均应符合原设计规定。 4.1.11? 离合器踏板、制动踏板均应按原设计配齐衬套；离合器踏板、制动踏板和驻车制动操纵杆在动作时，不应与其他非相关件发生干涉，放松踏板能迅速回位；离合器踏板、制动踏板的自由行程、有效行程和驻车制动操纵杆有效行程均应符合原设计规定。 4.1.12? 全车各种管路和接头应清洁、畅通、装配可靠，不松动、不碰擦、不渗漏。 4