POLO之汽油／环保／机油QA.docVIP

ＰＯＬＯ之　汽油／环保／机油Ｑ＆Ａ polo烧啥标号的汽油?答:?说明书上说的是93号-97号?一般烧93号没问题?钱多可以烧97号?POLO到底用什么标号的汽油，93还是97？?POLO使用93号以上的无铅汽油就行，不过很多朋友已经验证了，使用97号后，每百公里油耗会降低，中和了97油价高出的费用，也就是说，可以自己做一下纪录，如果使用97后的费用没有增加很多，推荐使用97号汽油。?问题起因：我的POLO车刚做过二保，使用了大众推荐使用的嘉实多5W-30机油。今天去美车饰洗车，就在店里问了一下有关机油选择的问题。该店销售人员居然说嘉实多5W-30不适合上海使用，其中的“30”是指夏天温度超过30度，机油就会很粘～，应该使用40机油，因为上海的夏天的温度是高于30度的。　那POLO车应该使用什么型号的机油呢？是5W－30还是5W－40还是5W－50？POLO的机油是5W30,40,50之分,在冬季5W-30足够了,到明年天热的时候,你基本要换机油了,除非你半年里跑不到5000公里,不用担心,现在给你用5W-40的,有意义吗?众所周知，车辆积碳严重与汽油和短途驾驶密不可分。在有良好驾驶习惯的情况下，给车辆加97号汽油是不是比93号能降低积碳的程序？这不可能。相比93#而言,97#汽油只是增加了抗爆性（抗暴燃性，是为防止汽油燃烧速度过快而导致的爆震而添加了其它成分，比如以前用四乙基铅），理论上说，97#更容易产生积炭。预防积炭产生的最佳措施是加注高清洁度汽油，但这不仅仅是你我所能决定的，除非阁下正是中石化总裁。polo新车和库存车当前都是欧2排放标准的，有些城市将来要实行欧3排放，这怎么办啊？polo发动机的硬件条件完全达到了欧4标准，只是出于保证动力的角度（同等的发动机硬件，排放达标高的动力会减弱）和应对国家监测的需要，当前只设定到欧2，并以此对外宣传。如果国家政策要求欧3或者更高，polo可以通过软件升级和简单改装实现欧3或欧4排放标准的。从这点来说，购买当前的polo没有为尾气排放担忧的必要。 换油的重要性机油对于发动机就如同血液对于心脏一样重要。它含有多种添加剂，能有效保护发动机重要的移动部件，保证发动机正常运作。润滑：机油最主要功能就是润滑，它可在发动机的金属部件表面形成油膜，减少金属面的磨损。清洁：分解发动机使用过程中产生的油泥和沉积，保持发动机内部清洁。防锈：中和发动机内使用过程中产生的酸化物质，并形成防锈防腐层，避免金属部件因氧化而生锈腐蚀。密封：密闭活塞和缸体间的缝隙，使燃油燃烧充分，提高燃油效率。冷却：分散发动机磨损产生的高温，保护发动机各部件。润滑油在作用过程中，添加剂被逐渐消耗，燃烧产生的污染物混合与机油混合产生油泥、沉积，时间一长，这些污垢不但会加速发动机磨损，还会导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。因此，及时更换机油是对发动机最好的呵护。换油的周期买车时，汽车厂商都会随车附赠一本汽车维修保养手册，手册内列明车辆的换油里程/换油周期，大部分车都在5000－10000公里。一般达到规定的换油里程就应换油，部分高档类车辆，当达到换油里程时车内会出现换油提示。实际驾驶中，路况、车况、机油品质，都会影响到换油周期。如长期在市区驾驶，汽车停车起步频繁，会加剧发动机磨损、加快机油污染，因此须缩短换油周期。车主可定期对爱车的机油状况进行检测，用机油尺沾少许机油放在手指上，如机油呈黑色，非常稀薄，并含有沙砾，则说明此时的机油变质，须立即更换。换油与换三滤机滤的作用是过滤机油内各种杂质，防止杂质对发动机造成磨损，如长期不更换机滤，会使机滤因污垢而部分堵塞，污染物就直接流进发动机，加剧机件磨损；如仅更换机油而不更换机滤，旧机滤内残留的被污染机油会重新进入机油中循环，所以，专家强调：每次换油时应更换机滤。除了定期更换机滤外，还须定期对汽油滤清器(汽滤)、空气滤清器(空滤)进行更换，一般的更换标准为每行驶20000公里/每两次换油时更换汽滤；每行驶10000公里/每两次换油时更换空滤。 POLO是应该加93#汽油还是97#？“请使用95号无铅汽油或95号以上无铅汽油，也可以使用93号无铅汽油，但此时的功率会有微小的下降。”?这是新POLO劲情劲取用户手册上的说法，看着这样的说法，无论是新POLO的车主，还是即将成为新POLO的车主，大家可能都会遇到过同样的一个问题：就是新POLO到底是应该加93#汽油还是97#汽油，并因此产生了很大的争论赞成使用93号油的一方认为：手册说了，93也能用，加93也就是下降点功率，那无所谓啊，我不要那么大功率，加93的油便宜。而赞成加97号油的一方则认为：对于这台机器，它的设计就是按照97来的，97是它的