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从UPS看现代物流 三、物流发展的现实课题：电子商务战略 电子商务已逐渐形成全球化的产业，UPS的电子商务战略是将自己的物流解决方案最大限度地融合到用户的业务流程中去，用物流服务使虚拟世界中的电子交易得以在现实世界中完成。1997年，UPS推出了基于互联网的运输“应用程序界面”（API），名为“UPS在线工具”（UPS Online Tools）。这套工具是一个独立的应用程序模块，可以直接嵌入电子商务网站，使这些网站获得运输派送业务所需的基本功能。这一工具可以为用户提供与物流有关的各种服务，包括运输服务种类的选择、运费和处理费计算、运输时间计算、UPS收货点的选择、运输单证的打印、运件的追踪，等等。比如顾客到麦克隆电脑公司的网站订购产品，该网站已通过“UPS在线工具”与UPS服务器相连，顾客预定产品后，为其提供派送服务的，实际上就是UPS。顾客会相应地得到一个UPS的追踪号码，并且随时在麦克隆的网站上查询到其订购产品的生产进度和派送情况。“UPS在线工具”推出以来，在不到三年的时间里，就被接入到4万多个网站，既解除了这些网站网下派送的后顾之忧，又使UPS与成千上万的消费者紧密联系起来，扩大并控制了包裹派送业务。“UPS在线工具”是目前世界上最先进、功能最强大的运输应用程序，UPS也从而成为“制造产业”中一个有机的组成部分。 UPS拓展电子商务业务的另一个策略是与知名的软件开发商结成战略联盟，授权软件开发商把UPS的网上运输软件和供应链管理技术直接应用于其开发的新软件，或者双方合作共同开发相关的软件。比如通过Harbinger、IBM、Open Market、 Oracle 等公司的电子商务软件都可以直接采用UPS的网上运输工具。而SAP、Oracle、Pelplesoft等在ERP（企业资源规划管理）技术领域占主导地位的公司则将自己的IT技术与UPS的库存管理、实时零配件管理等供应链管理技术结合起来，为企业开发出从起点到终点的完全物料管理解决方案。通过这些解决方案，企业可以将生产规划、零配件采购、人力资源管理、成品出库等内部计划与UPS的零配件、成品库存及派送等外部服务无缝隙地衔接起来，UPS可以随时掌握企业的物料需求，并为其提供相应的运输、仓储、派送等物流服务，最大限度地提高了物流供应和派送过程的效率，真正实现了全程物流服务。 作为全球最大的快递公司，UPS还在致力于开发网上文件传输服务，将自己在现实世界的核心业务和服务理念向虚拟世界推广。1998年6月，UPS推出了“UPS文件交换”(“UPS Document Exchange”）系统，为客户提供大容量、快速、安全的文件、图象和软件的网上传送服务。1999年又在此基础上开发出新一代的“UPS 在线 专差”(“UPS Online Courier”)，并与Worldtalk公司合作，使得数据和文件在网上传送的安全性得到实质性的提高。1999年5月，惠普公司宣布与UPS合作开发全球第一个用数字方式在网上传送和追踪纸面文件的系统。此外，UPS还开发了专业保证法律文件和发票等在网上安全传送的系统。 UPS在“电子商务”领域取得的成功，为人们提供了一个极为重要的启示: 在物流产业，电子商务不是目的，而是手段。实体层次的运输产业通过电子商务的手段而获得新生、或者获得发展的新空间、新前景；而“电子商务”只有在实体产业支撑的条件下，才有可能生存、发展和成功。相反，期待从“网上”获得稳定和丰厚的现金流、从而维持公司的生存和发展的计划，只能以失败告终。 四、物流产业发展的社会效应：促进机场业和地方经济的发展 UPS发展物流业务的成就，改变了其货运中枢机场的命运，货运中枢机场正在发展成为商业中枢，进一步带动了地方经济的发展。UPS最大的路易斯维尔中枢和联邦快递最大的孟菲斯中枢都成为新经济秩序和模式中的赢家。 UPS最大的中枢路易斯维尔位于美国中部肯塔基州的中央，飞行两个小时就可覆盖65％的美国人口和68％的美国国民生产总值，驱车四个小时就可覆盖14％的美国国民生产总值。UPS空运业务的发展已经使该机场成为世界上运量最大和技术最先进的货运中枢机场，而且正在进行耗资10亿美元的大规模扩建。UPS和路易斯维尔机场为肯塔基州所带来的直接经济效益和就业机会无以计数。此外，路易斯维尔周围已经由于UPS而聚集了一大批电子商务网站和大型公司的派送中心。例如美国大型医药用品网站“DrugE”的派送中心，90%的订购商品是通过陆路运输派送的。但派送中心迁移到路易斯维尔后，公司接受次日交货定单的截止时间延长了3个小时，从而在竞争上获得了明显的优势。著名的服装连锁商店GUESS也将派送中心和电子商务部从洛杉矶搬迁到这里。UPS全球物流公司代理一批大型零售商网上销售的派送业务，包括耐克体育用品公司等。海鲜批发商C