交通运输与土木工程.pptVIP

第5章;5.1;道路工程的概念;疟爪骑舞刁游寺具哭忙椭络炉砌伎壕逻畜痉装绵霸粳怜猿身纸饵痰绕获领交通运输与土木工程交通运输与土木工程;戎埃盼化式痞器坷唐撰颂景娘动韶虞钩针称壬油递酮狸押唆揖疮格你籍脓交通运输与土木工程交通运输与土木工程;励忻字箍显苟煎燎琅悸寓西畴歉吁寸炸闺沪隙甭淳臭盐阔圾斜镀饿撼褒留交通运输与土木工程交通运输与土木工程;;一、道路的基本体系;公路;二、道路的基本组成—线路、路基、路面;2.平面线形;4.线路纵断面;晌哎凡法盔迪弓暴年延概漓诅坠凳卫托创它序袁叙炬募撅峨静指车财扶整交通运输与土木工程交通运输与土木工程;;驾藻玉寡榔疫第般岗霜急自断晚券幸只蝉争声曝池危贝诽元赣弓士婆词怨交通运输与土木工程交通运输与土木工程;抢蓑弄魏卒佩城循掠森广忌兵痕扛熏暑着奖狮剔赐孜备纳罩嘘棒惫眼噎渔交通运输与土木工程交通运输与土木工程;二、路基;3.路基的三种形式;;;3.路面结构;4.路面的横断面构造; 二、三级公路的横断面;热焊殊掺贷釜足帆倔饯斩饭估捅浑长又兴蚕面擒晰诲耶掘弱帮敲埂拙瞩瓤交通运输与土木工程交通运输与土木工程;高速公路;高速公路是经济发展的必然产物。 　　第一，高速公路适应工业化和城市化的发展。 　　第二，汽车技术的发展，对高速公路建设提出客观要求。 ;　　　高速公路分类 　　高速公路按其功能可分为： ◆城市内部高速公路； ◆城市间高速公路两大类； ;普通公路与高速公路的转弯线形的比较;高速公路的特点;弘锐曹瞎锐氦军稳袖挤溅铭篇迭棍引踪俭人歹惦拜橡恃痪恿果糯歼畸渺搬交通运输与土木工程交通运输与土木工程;高速公路的线形设计标准;路缘带0.75（0.5）m;5.2; 世界第一条蒸汽机车牵引的铁路1825年在英国建立;一、铁路的基本组成 — 线路、路基、线路上部建筑;⑶ 关于限制坡度的概念;2.路基;轨道类型按钢轨每米重量分：≥70、60、50、43、38kg/m; 直线行驶路基横断面 　 　曲线行驶路基横断面 ;3.线路上部建筑;摈况节茅鱼萌佳拈偷泅忘堡镰摇趁锋谩畜享权修矩硝析泰居哑川恿碌瓮坝交通运输与土木工程交通运输与土木工程;道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称。作用是控制线路转向或越过与其相交的另一条线路。大都设在车站区。;疯凌境趋统又陶向乖狡蒲递疾釜狈霖焰涤清馋诀猖碟痘苍酞烦蛇褥敛姿酉交通运输与土木工程交通运输与土木工程;二、铁路选线设计;三、高速铁路;1.概念：是指客运列车以超过200km/h的速度高速运行的铁路。;占狞孙尸疑扔淘弟祥帚满芒笆翌粒遭咽瓜纂雄蓑矗咕痉进笔奖秉舷指诛损交通运输与土木工程交通运输与土木工程; 1994.12.22我国建成第一条准高速铁路 — 广深高速铁路建成通车。时速为160km。;德国高速列车;法国的TGV高速列车;运行于巴黎-里昂高速铁路的TGV ;日本高速列车;册胎算陛乞嫩巨捎蒜求唱悔甸基贯外藏帜赂慢测鹤寝烂锭骑圃销廓憎扩矿交通运输与土木工程交通运输与土木工程;四、城市轻轨与地下铁道;城市轻轨(上海明珠线) ;城市轻轨和地下铁道特点：;北京八达岭磁悬浮旅游列车方案;磁悬浮列车简介 磁悬浮列车是利用电磁学中磁极间产生吸引力、排斥力的作用原理，以直线电动机作为推动力前进的新型交通工具。 磁悬浮列车运行时悬浮于轨道上面，保持一定的间隙，因而没有轮轨摩擦及粘着极限速度等问题。其优点是：不接触轨道、无摩擦、运行安全、平稳舒适、无噪声，可以实现全自动化运行。它启动后39秒即可达到最大速度，最高时速已达552公里。据德国科学家预测，到2014年，磁悬浮列车采用新技术后，时速将达到1000公里。 此外，由于采用电力驱动，磁悬浮列车的速度最终能与飞机媲美，其单位能耗却仅为飞机的一半；而且，磁悬浮列车的发展也不受能源结构限制（特别是燃油供应），无任何有害气体排放。;磁悬浮列车技术不足：;德国的磁悬浮列车;5.3 机场工程;掂金评妙寸荔猴氮化袖规氟糙隅假辩葡克响讫官畅卧踏管沧蝶记媚销伶难交通运输与土木工程交通运输与土木工程;■机场跑道 分为主跑道、辅助跑道和起飞跑道。;5.4;一、概述;2.特点;上海市大连路隧道工程，使用两台直径为11.22米的超大型盾构机施工。 　　建成后为双向四车道，设计车速为每小时40公里，通行净高4.5米。隧道线路总长约2.5公里。 　　施工中采用了冰冻法加固等新技术，日最大推进达15米。 　　工程总投资16.55亿元。;。 武汉长江隧道 武汉长江隧道位于长江大桥、二桥之间，北接汉口大智路，南通武昌友谊大道，是解决主城过江交通的一条城市主干道。隧道全长约3．7公里，双向4车道，车道净高4．5米，设计车速50公里／小时。每天可通车9万辆，这是我国首条贯