湘高速混凝土工程外观质量控制和管理.docVIP

高速混凝土工程外观质量管理及控制 刘远东 中交一局 【摘要】 本文结合笔者多年的工作实践和经验，针对高等级公路或市政工程结构物砼外观质量要求已上升到美观要求，从混凝土工程外观质量存在的常见问题入手，以某山区高速公路桥涵结构物为例，简要说明其影响因素，进而比较系统地介绍了混凝土外观质量的监控措施，说明了加强施工过程各个环节控制对保证砼外观质量至观重要，充分体现施工过程控制的必要性和重要性，从而达到抛砖引玉的效果。 【关键词】 混凝土 外观质量　 施工过程 监控措施 细部处理 1、前言： 改革开放以来，特别是国家确立西部大开发战略后，随着国家基础设施建设力度的加大，并从长远考虑，对铁路、公路、市政等工程建设中，外观主体以块石、面石、料石等非混凝土工程镶面的结构逐渐被以混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土等所取代，对于混凝土工程的内在质量，人们一直都很重视，且在长期的施工中已形成了一套成熟的质量控制措施。而对于外观质量，却没有相关的质量控制理论，实践经验也很少，有时候重视程度也不够，但随着经济的逐步发展，高速公路等级标准和人们审美观点的不断提高和审美观念的不断更新，结构物砼外观质量要求已经成为一项非常重要的硬性指标，对混凝土工程的外观质量要求将愈来愈高，尤其是在城市道路工程和山区高速公路建设中，为了与周围环境相协调，已将混凝土结构物作为沿线景点设计和布设，分别体现城市精品工程和山区高速公路的风貌。同时，混凝土外露面的观感效果也成为现代化施工企业体现施工水平的一个重要方面，也是业主管理目标中的一个硬性指标，因此，在施工中加强对砼外观质量的监控显得尤为重要。笔者作为渝湘高速公路业主主要管理者，对结构物混凝土外观质量管理工作尤为重视，并在日常管理中采取了许多必要的和有效的管理措施，以期使渝湘高速公路桥梁、涵洞及隧道等结构物的外观质量上一个新台阶。 2、工程概况： 渝湘高速公路上酉段，全长31.95km，是典型的山区高速公路，其中特大桥、大桥8018 m /20座，中桥354 m/5座，隧道17362.33 m/4座，互通立交2处，小桥42 m /2座，盖板涵洞、通道33座，路面设计宽度24.5m，左右分幅，部分地段左右分线，结构物工程均设计为钢筋砼或部分预应力砼。如此密集的桥涵结构物及其特殊性，在施工中如何加强对砼外观质量的监控，将成为本路段施工质量的窗口及形象。现根据多年的施工经验，通过此项工程近二年的施工实践、优化和总结，使得混凝土外观质量常见问题、影响因素及监控措施逐渐得到完善。下面就此谈一点看法： 3、制定混凝土外观质量管理措施 3.1、制定混凝土外观质量控制目标： 首先工程要求或施工需要制定结构物砼外观质量标准和控制目标，其次根据质量标准配置相应的设备和设施，最后就是制定混凝土施工工艺标准，并在施工过程中加强工序环节控制和细节处理。 总体目标：就是桥涵等结构物混凝土外观密实，无气泡、麻面等缺陷，混凝土外露颜色均匀一致，外观视觉感观良好。 3.2、执行混凝土外观工程首件制验收制度 桥涵等结构物混凝土外观质量与施工模板和施工工艺影响较大，且为一次性成型。因此，为保证混凝土外观质量，施工模板进场后，必须经过业主指定的质检小组的专业验收，不合格不得使用；混凝土施工组织和施工工艺必须经过监理审查和批准，否则不得进行施工；在正式进行外露混凝土施工前，必须先按批准的施组和经验收的模板进行首件制施工，首件经验收合格后，并且完成首件总结后，方可正式进行施工。 3.3、组织现场技术交底和各标段现场交流学习会 为使渝湘高速公路各标段桥涵等结构物混凝土外观质量上一个新的台阶，由业主牵头多次组织各标段进行现场相互交流和学习及现场技术交底会，取长补短，积累经验，互相提高，从而整体提高渝湘高速公路的混凝土外观质量。 4、混凝土工程外观质量的常见问题： 根据多年的实践，混凝土的外观质量问题主要表现有：混凝土色泽不一样，表面蜂窝、麻面、斑点、露筋、跑模，混凝土几何尺寸出现变形、线条不明、缝隙夹层、水泡气孔多、缺棱掉角以及行人、汽车、摩托车提早上路，形成明显的车撤等影响美观。 5、影响混凝土工程外观质量的因素： 混凝土工程外观质量的好坏，与很多因素密切相关，如施工人员素质、环境影响、施工设备、施工配合比、施工工艺、原材料、施工管理办法等等，而一个影响因素后也可导致几种外观质量问题，一种外观质量问题也可能由多种影响因素引起。 6、混凝土工程外观质量的监控措施： 由于混凝土外观质量的影响因素很多，要想减少或消除混凝土工程的外观质量缺陷，当然也必须从多方面入手，根据多年经验，发现主要应从如下几方面采取监控措施。6.1、测量控制：在结构物每道工序施工前用全站仪进行精确坐标放样，重要部位进行交叉复核，确保结构物轴线中心位置，边线位置、垂直度及平面尺寸