柴油机供给系故障诊断五种方法.pdfVIP

72 使用与维修 轻型汽车技术 2010(3)总247 柴油机供给系故障诊断五种方法 左华山 熊国庆 樊少军 张广锋 (第二炮兵士官学校) 柴油车出现故障最多的部位就是燃油供给系。 排黑烟，表明柴油燃烧不充分，混合气过浓，可对喷 对于这类故障，通常可在发动机怠速运转下，采用下 油正时、喷油器滴油或进气气路堵塞等进行检查。 述五种方法进行诊断。 若排气管排蓝烟 ，表明发动机使用时间过长，有机 1 听诊法一 油渗漏到燃烧室。 在发动机怠速运转时，借助金属棒或听诊器等 4 断油法 工具触及在喷油器体上，监听各缸燃油燃烧时的爆 逐个切断高压油管到喷油器的油路 ，同时观察 发声音。正常燃油燃烧的爆发声音为 “哨哨”的响 发动机的转速变化。若断开某缸油路时发动机转速 声，并有类似金属的敲击回音。若响声无节奏，无敲 和声音有变化 ，表明该缸工作正常；如果转速和声 击声，则表明该缸工作不 良。 音无变化，则表明该缸有故障。 2 脉动法 5 比较法 发动机怠速运转时，用手指触摸高压油管，感觉 比较法多用于不能准确判断故障时，如确需应 高压油管内的柴油在喷油泵工作 (压油)时的脉动 用，应尽量减少盲 目拆卸调换。例一：从喷油泵的高 状况，以判断各缸的工作情况。如果某根高压油管的 压油管接头上拆下一个有故障缸和一个无故障缸 脉动很小或基本没有脉动，则表明该缸供油量不足 的高压油管 ，然后启动发动机并使其在 500～ 或不供油。 600r／min下运转，观察喷油泵的喷油柱高度。例二： 3 观色法 将一个无故障缸的喷油器和一个有故障缸的喷油 在发动机运转时，观察排气管排出的废气颜色， 器拆下，并交换装在对方的高压油管上，然后起动 以诊断各缸的工作情况。正常的废气颜色为淡灰色， 发动机并使其在 500～600dmin之间运转，观察两 负荷略大时为深灰色。若排气管不排烟，表明柴油没 喷油器的喷射质量。 有进入到燃烧室，应按不来油进行排查。若排气管排 在维修过程中，可根据故障现象的变化，维修 白烟，表明柴油中含有水分、冷却液渗漏到燃烧室或 条件的不同，灵活采用合适、合理的方法，力争做到 未燃烧的柴油被压缩后呈雾状白烟排出。若排气管 事半功倍，又快又准地找出故障成因并给予排除。