柴油机尿素SCR氨分布均匀性的试验与模拟优化.pdfVIP

第 1期(总第 198期) 车 用 发 动 机 No．1(Seria1No．198) 2012年 2月 VEHICLE ENGINE Feb．2012 柴油机尿素SCR氨分布均匀性的试验与模拟优化 陈 镇 ，陆国栋 ，赵彦光 ，胡 静 ，周小燕 ，帅石金。 (1．杭州银轮科技有限公司，浙江 杭州 310013；2．清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084) 摘要 ：在发动机排气温度 300℃、排气流量400kg／h的条件下，测量 了尿素 SCR催化剂载体前端面的NHs浓 度分布。测试结果表明：栽体前端面 NH。浓度分布均匀性较差 ，NH。浓度最大值约是最小值 的6倍 ，试验 NHs分 布均匀性指数仅为 0．791。为了提高NH。的分布均匀性，采用CFD软件建立 了该 SCR系统的流动 以及尿素水溶 液的喷雾、热解和水解反应等模型，并研究了混合器对NH。浓度分布的影响。模拟结果表明：尿素水溶液喷射后， 部分液滴发生撞壁 ，在排气管直管段大部分液滴集 中沿管壁方 向运动，进入进 口多孔管后液滴分散开 ，但整体液滴 分布不均匀。安装混合器能够使 NH。分布均匀性指数和 N 转化效率提高约 1O 。 关键词 ：柴油机 ；尿素 ；选择性催化还原；氨浓度分布 ；均匀性 中图分类号：TK421．5 文献标志码 ：B 文章编号：1001-2222(2012)01—0041—05 随着排放法规 日益严格 ，排放后处理技术 已成 的重要性有足够的认识 ，但针对不 同结构及布置的 为减少柴油机排放 的必然选择。选择性催化还原 SCR系统 ，其 NH。浓度 的分布特性以及如何改善 (sCR)是 目前公认 的减少柴油机 N 排放最有效 分布均匀性等方面的研究工作仍然十分缺乏。本研 的后处理技术之一 ，也被认为是最符合 中国国情 的、 究实测 了某一 SCR系统载体前端 的 NH。浓度分 能满足国Ⅳ排放要求 的后处理技术之一[1]。尿素 布 ，并采用计算流体力学(CFD)软件建立 了该 SCR SCR通过向排气管中喷人一定量 的尿素水溶液 ，经 系统的流动和尿素喷雾等模型，并进行了试验验证 。 过雾化、蒸发 、热解和水解过程得到还 原剂 NH。， 通过数值模拟研究了尿素水溶液的雾化、蒸发、热解 NH。在催化剂 的作用 下选择性地将 NO 还原成 和水解等过程以及载体前端 NH。浓度的分布特性 ， N ，从而减少 了排气 中NO 的含量。载体前 NH。 考察 了混合器对改善 NH。分布均匀性的效果 。 分布的均匀性对 NOx转化率和载体寿命有重要 的 1 试验装置和试验方法 影响 ： 1)NH。分布不均匀会 导致局部 区域 NH。过 1．1 试验装置 多而造成 NH。泄漏 ，而在 NH。稀少 区域则造成 图 1示出装有尿素 SCR后处理系统 的柴油机 N 转化效率过低 ；国外某机构关于 NH。分布均 试验台架 ，该台架主要包括发动机、尿素 SCR后处 匀性对 NH。泄漏和 NO 转化效率 的研究结果[4]也 理系统、测功机及控制系统、发动机燃油供给及油耗 充分证 明了上述观 点，随着还 原剂均匀性 的提高 ， 测量系统、多组分排放分析仪 (FTIR)等。试验用发 NO 转化效率增加 ，NH。泄漏减少 ； 动机为 Cummins柴油机 ，其主要参数见表 1。 2)长时间的NH。分布不均匀会导致催化剂老 化程度不均匀 ，从而影响催化剂的寿命和 SCR系统 -q 塑奏 压缩空气薷{2凳 的性能 ； 3)尿素液滴 的不均匀分布会造成局部温度过 低 、尿素浓度过高 ，易在金属表面形成结 晶，严重时 会堵塞排气管 ，导致发动机动力性下降_l6； 4)温度的不均匀分布还容易使载体 的热膨胀 不均匀而产