柴油机螺旋进气道三维造型设计与CFD分析.pdfVIP

第 5期(总第 196期) 车 用 发 动 机 No．5(SerialNo．196) 2011年 1O月 VEHICIE ENGINE 0ct．2O11 柴油机螺旋进气道三维造型设计与 CFD分析 王鑫鑫，雷基林，申立中，毕玉华 ，贾德文 (昆明理工大学云南省 内燃机重点实验室 ，云南 昆明 650224) 摘要 ：针对 UGe-j曲线、曲面和实体模型构建等问题 ，采用 了基于草 图和基于实体两种方法建立 了柴油机螺旋 进气道的三维模型，实现 了进气道局部的参数化设计 。利用数值模拟和测试试验相结合 的A-法，验证 了计算模型 的可靠性，对气道在不同气门升程下的流动特性进行了分析。结果表明，涡流比和流量系数随气 门升程的增加而 增大 。 关键词 ：螺旋进气道 ；柴油机 ；参数化设计 ；计算流体动力学 中图分类号 ：TK423．45 文献标志码 ：B 文章编号 ：1001—2222(2011)05—0024—05 在柴油机进气过程中，进入气缸的空气量 、气体 确定进气 口的形状和位置尺寸；利用表达式和规律 的速度分布和涡流状况等严重影响着燃烧过程 ，从 曲线功能建立螺旋段的螺旋线 ；确定最小截面 的形 而直接影响发动机的功率、油耗 、扭矩 、噪声、稳定性 状和位置 ；根据进气 口和最小截面完成直流段 的构 和排放等，可以说 ，进气道的质量关系到整机的性能 建；创建螺旋段曲面 ；完成过渡部分并对 曲面进行修 水平lllJ。传统的螺旋进气道设计主要采用经验设计 补；对曲面进行缝合并检查 曲面的光顺性 。 和反复试验相结合 的方法 ，周期长且具有一定 的盲 1．1 设计基准与约束条件 目性。近年来 ，CAD／CFD技术逐渐完善 ，已成为深 设计基准与约束条件主要包括气缸 中心线 、气 入研究气道及缸内气体流动特性 的有效方法 ，为优 门中心线、气缸盖底平面 (以气缸中心线与气缸盖的 化气道特性参数提供了有力的工具。 平面的交点为坐标系原点)、气缸盖侧面与进气道连 螺旋进气道的三维造型设计是整个分析过程的 接面及进气道进 口截面的几何尺寸与位置、气 门座 基础 ，要求设计 出的气道模型既要满足光顺性，又要 圈上平面位置及圆的直径 、气门导管凸台的几何尺 实现后续模型修改的易操作性 。因此，曲面构建方 寸与位置等 ]，进气道的位置尺寸见图 1。 法是高效率高质量完成螺旋进气道设计的关键 。 本研究选择 UG平台研究了螺旋进气道的正向 设计，利用其基于特征和基于草图两种参数化建模方 法 ，为气道的敏感部位添加了尺寸驱动 ，通过调整参 数大小建立了具有不同几何参数和性能的气道模型。 采用计算流体动力学(CFD)三维模拟与稳流试验研 究相结合的方法，详细了解该进气道 、气门附近和气 缸内的速度场、压力场以及涡流 比、流量系数等宏观 性能参数，为气道设计及燃烧系统的匹配提供依据。 三尊． 看：可 坌 1．2进气口的形状和位置 分、个毫苎竺：最。曼 分：坚篓妻 气口，末端为最小截面。 。 根据这样的结构特点，确定建模的基本思路：先 进气 ‘ 大 ， 收稿 日期 ：2O11-04—08；修 回日期 ：2On O7一O5 基金项 目：云南省应用基础研究基金项 目(2009ZC036M)；云南省 内燃机重点实验室开放基金项 目(200903) 作者简介 ：王鑫鑫(1986一)，女 ，硕士 ，主要研究方向为 内燃机结构设计与优化；wxxwxyyxx@126．corn。 2011