柴油机连杆衬套热润滑计算分析.pdfVIP

柴油机连杆衬套热润滑计算分析 杨承霖，樊文欣，李建鸿 (中北大学机械与动力工程学院，山西太原030051) 摘要：以某型号柴油机连杆衬套为研究对象，建立了连杆衬套热润滑理论数学模型，采用有限差分法对方程进行求解，推导 出了适用于连杆衬套的油膜承载量、润滑油流量等计算公式。对连杆衬套的热润滑性能进行仿真分析，分析结果表明：连杆衬套 所受载荷的变化幅度随着转速的增大也相应增大 ，但是其最大值却随着转速的增大而减小；与不考虑热效应相比，考虑热效应后 最大油膜压力和轴承承载力变小，但是最小油膜厚度却变大了，轴承的端泄流量也降低了，为进一步优化设计奠定了基础。 关键词 ：柴油机连杆衬套；热润滑；计算分析 ThermalLubricatingCalculationandAnalysisforConnectingRodBushinginDieselEngine YANG Chenglin。FANWenxin，LIJianhong (SchoolofMechanicalEngineeringandAutomation，NorthUniversityofChina，TaiyuanShanxi03005l，China) Abstract：Takingadieselengineconnectingrodbushingasresearchobject，thethermallubricationmathematicalmodeloftheconnecting rodbushingwasestablished，andtheequationwassolvedbyfinitedifferencemethod．Besides，theformulasofthefilm carryingcapacity，the lubricatingoilflowfortheconnectingrodbushingwerededuced．Thethermallubricatingpropertyoftheconnectingrodbushingwassimulated． Theresultsshow thatasthespeedincreases，thechangerangeoftheloadthatconnectingrodbushingissufferedincreases，butitsm~imum reduceswhenthespeedincreases；comparedwithnoheateffect，them~imum film pressureandthebearingcapacityofbearingbecomesmal— ler，buttheminimum oilfilm thicknesstuYnsbiggerandthesideleakageflow ofthebeatingbecomeslower．Itprovidesbasisforthefurther叩- timum design． Keywords：Dieselengineconnectingrodbushing；Themr allubrication；Calculationandanalysis 0 引言 当 =0。时，h…=c(1+ )； =180。时，h =c(1一 )。 在正常工作中。连杆衬套受到很大的非稳定载荷，工作条 件相当恶劣。这就对轴承的设计提出了很高的要求。在以往的 1．2 Reynolds方程的求解 研究中。一般是针对主轴承轴瓦的润滑进行数值分析及研究。 三维雷诺方程的一般形式为： 而对于连杆小端轴承。由于其受力情况较复杂、润滑状态的不 确定性等。对其润滑性能的研究相对较少，而考虑温度因素的 譬(罢)+_c9、(ph3Op)一 +6phv-O十 研究则更少。所 以考虑热效应的连杆衬套润滑性能的分析可以 2I口 (2】 为轴承的润滑研究提供一些理论上的参考依据。 对连杆衬套进行热润滑分析时，为了