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城市燃气供销差控制及管理摘要：所有燃气公司在运营管理中都不可避免地面临着燃气供销差的问题。实现燃气供销差的严格控制, 可有效降低燃气公司的运营成本, 提高燃气公司的经营管理绩效；本文简单地探讨城市燃气供销差的控制与管理。 关键词：城镇燃气；供销差；成因分析；控制与管理； 中图分类号：F291.1文献标识码：A 文章编号： 引言 燃气企业的供销差即购进气量与销售气量之差。供销差与购进气量之比称为供销差率。燃气供销差是燃气企业的一项综合指标, 它直接影响燃气企业的经济效益, 体现着燃气企业的综合管理水平。1990年6月, 国家建设部颁布了5城市煤气企业升级考核标准6, 将燃气供销差率作为燃气企业升级考核的重要标准, 并规定国家一级标准为5. 5% 。在国有企业机制下, 能达到5. 5% 的供销差率标准的国有燃气企业寥寥无几, 当时全国绝大多数国有燃气企业的供销差率在10% 以上, 少数达20% 以上。国有燃气企业改制以后, 由于习惯势力以及旧有机制的影响(很多国有燃气企业的职工身份没有置换), 燃气供销差的整治步履蹒跚, 进展艰难。改制后, 各燃气企业十分重视燃气供销差的整治, 并将燃气供销差的整治纳入经营目标责任制的重要考核指标, 很多燃气企业已将供销差率降至3%以下。 1 产生燃气供销差的主要因素 燃气企业的供销差产生的“四要素”是管网漏损、计量偏差、抄收漏失、窃气损失。但是, 民营燃气企业的燃气供销差率要比国有燃气企业的低; 同一个燃气企业, 冬季燃气供销差率大, 夏季燃气供销差率小。可见, 燃气供销差不但与四要素有关, 而且与人文、机制、管理、燃气温度和压力有关。 2 供销差成因分析 2.1计量因素 流量计选型不当造成供销差。流量计的型号、量程、准确度的不同都直接影响燃气计量的准确性。量程过大或过小，诸如“大马拉小车”、“小马拉大车”的现象，均会导致计量不准确。计量工况与标准状态的不同造成供销差。在燃气计量过程中，温度和压力对计量结果也会产生很大影响。燃气是以体积进行计量和贸易结算的。贸易结算的燃气标准状态规定为20℃、101.325ｋＰａ，而膜式燃气表和部分流量计没有安装温度、压力补偿器，当燃气温度低于20℃时， 流量计计量值将变小，从而产生计量偏差和供销差（因上游结算是按20℃计算的）。根据气体状态方程计算，当压力一定时，温度每降低10℃，计量损失率约3.53％。流量计超年限运行造成供销差。流量计随着运行年限的增加，将越走越慢，流量计读数将偏小，由此引起供销差。 2.2管网运行因素 进户燃气压力的波动引起供销差。在管网的实际运行中，由于调压设备调压、管网压力波动等原因，进入燃气表的供气压力并不是保持恒定的，供气压力波动造成的计量误差远超出一般燃气表的允许误差，这个计量误差也将引起供销差。燃气泄露引起的供销差。产生燃气泄露的情况包括：腐蚀老化、破损管道的漏气，管道管件、设备接口处密封不严造成的渗漏，第三方破坏造成的管道破损漏气等。 新增燃气管网储气造成供销差。每年新增的燃气管网中储存有燃气，管网工程在施工置换、调压器调试和抢险时也会放散掉一部分燃气，这部分燃气未能通过流量计计量，没有在销售量中反映，也将引起供销差。 2.3客户管理因素 抄表不及时、少抄、漏抄产生供销差。随着燃气用户的增多，抄表员任务加重，导致抄表不及时，还有抄表人员漏抄、少抄、错抄，导致抄表数据不真实，也影响销气量的统计结算，这些都将影响供销差。用户拖欠燃气费，造成用气信息不能及时录入，引起供销差；用户私接管道，直接从流量计上游截气使用，导致计量值小于实际供气量，引起供销差。人为破坏计量装置导致供销差。例如：破坏燃气表、调节计量仪器，造成燃气表慢走、不走，导致计量数值偏小。 3降低供销差率的控制与管理 降低燃气供销差率要因地制宜，通过分析本地区燃气供销差的成因，找出燃气供销差率的各种影响因素。由供销差的成因分析可以看出，影响供销差率的因素错综复杂，涉及到燃气企业经营管理的诸多环节，因此，降低供销差率是一项复杂的工作，需要企业各个部门的共同参与，只有把每个环节都把握好，才能将供销差率控制在合理的范围之内。 3.1加强计量工作 流量计选型要符合现行ＧＢ６９６８—９７标准，量程要参照实际用气量，避免出现“大马拉小车”、“小马拉大车”的现象，确保流量计的计量准确度，减少供销差。选用有“温压补偿”装置的流量仪表，没有“温压补偿”装置的流量仪表在与用户进行结算时也要乘以一定的补偿系数，使燃气供应量与销售量的偏差合理地减少，更能反映实际情况，以此减少供销差。建立在用燃气表定期检定更换制度。对在用燃气表每半年进行一次检定，对误差超标的燃气表进行校正和修复；对