合肥（庐江）新能源动力装备及统计创新.docVIP

合肥（庐江）新能源动力装备 产业基地规划说明书 安徽庐江经济开发区管理委员会 2015年3月 目 录 第一章 产业现状…………………………………………………………………………………………1 第二章 合肥市庐江县产业承接…………………………………………………………………………3 一、庐江县情概况…………………………………………………………………………………………3 二、安徽省庐江经济开发区概况…………………………………………………………………………3三、庐江县具备承接产业发展的基础……………………………………………………………………6 第三章 发展目标…………………………………………………………………………………………8 第四章 发展区域及功能布局……………………………………………………………………………9 第五章 推进举措………………………………………………………………………………………12 第一章 产业现状 能源和交通是人类现代文明的两大基石，现在，信息技术和储能技术的发展使得能源和交通极有可能通过储能这条纽带而联系起来，人类正面临着一次影响深远的新能源革命。电动汽车（EV+PHEV）2014年是新能源汽车爆发式增长的一年，据中汽协会统计，新能源汽车生产辆，销售辆。截止到2014年11月，国务院、发改委、工信部、财政部、科技部等部门先后出台了20余项专门针对新能源汽车的产业扶持政策，激励并引导新能源汽车产业发展。不仅免除新能源车购置税，而且政策要求各地打破地方保护主义，建设统一开放、有序竞争的新能源汽车市场。另外，就充电桩等基础设施的建设，国家电网也首次放开市场准入条件，允许社会资本对分布式电源并网、电动汽车充换电实行市场开放，抽水蓄能电站、调峰调频储能等项目投资开放。 需要指出的是，中国目前的新能源汽车产业发展思路与世界其他国家略有不同，不同之处在于中国将以公共服务领域为重点推动新能源汽车的示范应用，主要包括公交、出租、末端物流、公务领域、环卫车等。未来一段时间内，我国新能源汽车的发展都将围绕着提高电池技术水平、降低电动汽车成本和完善充电设施建设等三大主要任务展开，大多数产业扶持政策也将以此为落脚点。储能2014年，全年实现地区生产总值200.23亿元、增长10.7%。完成财政收入24.45亿元、增长4.8%，固定资产投资243.33亿元、增长24.9%，规模以上工业总产值190.64亿元、增长9.1%，社会消费品零售总额74.03亿元、增长11%。多项主要经济指标增幅居全市前列。 纵贯南北横穿东西南京、上海等东部沿海城市的通道 供电方面:开发区内现状有一座110KV和一座220KV变电站，并规划新建2座110KV变电站，且区内现有生物质能发电厂一座，日发电量达72万度，年发电量达2.5亿度。规划园区东侧城西大道上已建成10KV四回路供电杆线，电力充足。 污水处理：园区内建成路网的配套污水管网已全部建成，地下管网排水实行雨污分流，项目排水就近接入即可，废水达标后排入城市排水管网。园区东侧新建县第二污水处理厂，设计日处理5万吨，一期日处理2万吨污水。 天然气：天然气管道沿路网铺设，管道中央管径为315mm和200mm，压力为0.4MP（4公斤），日供应能力约为60万立方米（标准供应能力为25000立方米/小时）。 三、庐江县具备承接产业发展的基础 1、合肥市对新能源产业的政策扶持 2014年12月12日合肥市政府第41次常务会上，《关于进一步促进新能源汽车推广应用的若干意见》通过，合肥市民购买纯电动车，最高可享受车价6成的补助，在市区道路停车可免交临时停车费。个人装充电桩最高补贴1万新增或更新的公务、公交、环卫、城市物流车辆以及新增的出租车中，新能源车比例不低于30%，并逐年扩大应用规模。合肥市支持新型电池、充电设备、移动充电车应用开发，重点探索光伏发电、电池储能与汽车充电结合的应用技术创新。对电池企业开展锂电池回收处理和梯次利用，市财政按一定标准给予补助。充电设施纳入市政基础设施规划2014年度中国锂电产业链之动力锂电池(大锂电)年度品牌榜单前三甲2015年4月2日，成功上市。 2014年1月10日，国务院副总理马凯到国轩高科调研时对新能源产业寄予厚望，对新能源汽车产业提出有必要、有基础、有差距、有机遇。 合肥市庐江县顺势而上，将新能源动力装备产业作为经济开发区主导产业，以国轩动力锂电池项目为杠杆撬动新能源设备及动力装备产业的发展。目前国轩公司已与庐江县政府签约，5万吨正极材料项目已入驻庐江经济开发区，占地350亩，项目已动工建设。 庐江经济开发区完全具备承载世界级新能源动力装备产业基地的各项条件。 第三章 发展目标 一、发展目标 结合合肥市对新能源产业的大力扶持政策，依据《安徽庐江