汽车运用效率和影响因素.ppt

汽车运用基础;目录;3 汽车运用效率指标及影响因素;3 汽车运用效率指标及影响因素;3 汽车运用效率指标及影响因素;3 汽车运用效率指标及影响因素;3 汽车运用效率指标及影响因素;3 汽车运用效率指标及影响因素;3 汽车运用效率指标及影响因素;3 汽车运用效率指标及影响因素;3 汽车运用效率指标及影响因素; 2.提高车辆的平均技术速度的途径 （1）提高汽车的性能和技术状况 要提高汽车的平均技术速度首先要有性能良好的汽车。 （2）加快公路建设，改善交通条件 加快公路建设，改善交通条件是提高车辆的平均技术速度的重要途径。 （3）提高驾驶员的素质和操作技能 注意驾驶员的培训和教育，提高驾驶员的自身素质和驾驶技能，使驾驶员在行车中始终有良好的身体和精神状态，同时具有熟练的驾驶技术。 ;四、提高汽车行程利用率和装载能力 1.汽车行程利用指标 行程利用率是汽车行程的利用指标。行程利用率是指企业统计期内车辆的重车行程占总行程的百分比。 行程利用率=重车行程/总行程×100% 2.装载能力利用指标 汽车装载能力的评价通常采用车辆的吨（座）位利用率和实载率两个指标来表示。; （1）吨（座）位利用率 吨（座）位利用率是指车辆实际完成的运输周转量与车辆在重车行程利用全部额定吨（座）位所能完成的周转量的百分比。它表示车辆在重车行程载质量的利用程度。 （2）实载率 实载率是指车辆实际完成的货物（旅客）周转量与总行程额定周转量的百分比。它综合反映车辆行程利用率和装载能力的利用程度。 实载率=实际完成周转量/总行程额定周转量×100%=行程利用率×吨（座）位利用率 ;提高运行效率途径——汽车列车;*/66;*/66;*/66;*/66;二、汽车列车使用应注意的问题 1.汽车拖载对总成寿命的影响 （1）对发动机寿命的影响 （2）对传动系寿命的影响 （3）对行驶系寿命的影响 （4）对制动系寿命的影响 2.汽车拖载后的驾驶特点 （1）起步 （2）加速与上坡 （3）下坡 （4）转弯 （5）会车 （6）倒车 （7）制动 ; 3 .汽车拖载质量的选择 （1）确定拖载质量的原则 1）汽车列车的平均技术速度不低于单车的70%，最高车速不低于单车的经济车速。 2）汽车列车在行驶道路的最大坡道上能用一档起步，二档通过；要能保持直接档为经常行驶的档位，直接档（包括超速档）的行驶时间应达到总行驶时间的60%以上。 3）汽车列车从起步到直接档达到单车同等速度所需的加速时间不得多于单车的1倍；平路直接档行驶应有一定的加速能力，通常平路直接档中速稳定行驶时发动机负荷不大于70%。 4）汽车列车拖载后的燃料消耗增量（L/100km）不能超过原厂规定单车燃料消耗量的50%。 5）列车要有足够的驱动力以保证主车的驱动轮不打滑。 6）汽车列车的比功率（发动机功率Pe/汽车列车总质量M）不小于4.8kw/kg。; （2）汽车列车合理拖载质量的选择 在选择拖载质量时，通常可根据汽车制造厂使用说明书的规定来确定。在列车运行条件比较固定的情况时，也可以根据汽车列车的比功率来估算列车的总质量，从而确定拖载质量，计算公式为： 汽车列车总质量=发动机额定功率/列车比功率 （kg） 根据比功率估算所确定的拖载质量必须符合拖载质量确定的原则。档拖载质量选定后，还应在时间重根据运输效率、油耗量急发动机磨损情况及自然条件进行考查分析，以求达到最佳的经济效益。; 4.汽车拖载应注意的其它问题 （1）额定载质量4000kg以上的汽车适宜组织拖挂，而额定载质量4000kg以下的轻型汽车可视情况组织拖载。 （2）拖载质量不得超过最大允许载质量。 （3）技术状况不良，走合期或走合后1000km以内的汽车不应组织拖载。 （4）驾驶操作不熟练的驾驶员不因驾驶骑车列车。 （5）道路条件良好时可以组织拖挂，而路况较差时不宜组织拖载。 （6）主车空载时不得拖带重载挂车。;一、货物集装化 1.货物集装化简介 货物集装化的优势主要表现在： （1）集装箱运输有利于装卸机械化，提高了装卸效率，从而提高了车辆利用率和汽车运输效率。 （2）缩短货运周期，提高运输生产率。 （3）加少了货物运输中的倒装等中间环节，因此降低了货损、货差，提高了运输质量。 （4）节省包装和仓库费用，降低运输成本。 ;*/66