柴油机富氧进气燃用乳化柴油的循环变动与燃烧特性-农业机械学报.PDFVIP

２０１０年 ９月 农 业 机 械 学 报 第 ４１卷 第 ９期 ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００１２９８．２０１０．０９．００１ 柴油机富氧进气燃用乳化柴油的循环变动与燃烧特性 １，２ １ ２ ２ 张　韦 　舒歌群 　彭益源 　毕克刚 （１天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 ３０００７２；２昆明理工大学交通工程学院，昆明 ３０００２４） 　　【摘要】　在直喷柴油机上采用进气增氧（氧气在进气中的体积分数为２１％、２３％、２５％和３０％）技术，对燃用 不同掺水比乳化柴油（水在乳化柴油中的体积分数为０％、１０％、２０％和３０％）的循环变动及燃烧特性进行研究；实 验工况为发动机经济转速、中等负荷，采集２０个连续循环，取最大爆发压力值，计算循环变动率。研究结果表明： 在纯柴油条件下，随氧含量的增加，缸内最大爆发压力增加，循环变动率降低，燃烧始点提前；在使用乳化柴油时， 着火点随水乳化率的增加而推后，但其依然遵循随进气 Ｏ 体积分数增加而提前的规律；含水率达 ３０％时，着火延 ２ 迟加大，燃烧组织恶化，循环变动加大。 关键词：直喷柴油机　富氧进气　富氧燃烧　水乳化柴油　循环变动　燃烧特性 ＋ 中图分类号：ＴＫ４２１．２８ 文献标识码：Ａ 文章编号：１０００１２９８（２０１０）０９０００１０７ ＣｙｃｌｅｂｙｃｙｃｌｅＶａｒｉａｔｉｏｎｓｏｆａＤＩＥｎｇｉｎｅＦｕｅｌｅｄｗｉｔｈＷａｔｅｒ ＥｍｕｌｓｉｏｎＤｉｅｓｅｌａｎｄＯｘｙｇｅｎＥｎｒｉｃｈｅｄＩｎｔａｋｅＡｉｒ １，２ １ ２ ２ ＺｈａｎｇＷｅｉ　ＳｈｕＧｅｑｕｎ　ＰｅｎｇＹｉｙｕａｎ　ＢｉＫｅｇａｎｇ （１．ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＥｎｇｉｎｅｓ，ＴｉａｎｊｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｔｉａｎｊｉｎ３０００７２，Ｃｈｉｎａ ２．ＦａｃｕｌｔｙｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＫｕｎｍｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｋｕｎｍｉｎｇ３０００２４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ ＴｈｅｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃａｎｄｃｙｃｌｅｔｏｃｙｃｌｅｖａｒｉａｔｉｏｎｓｏｆａＤＩｅｎｇｉｎｅｕｓｉｎｇｏｘｙｇｅｎｅｎｒｉｃｈｅｄ ｉｎｔａｋｅａｉｒ（ｔｈｅｖｏｌｕｍｅｆｒａｃｔｉｏｎｏｆｏｘｙｇｅｎａｓｆｏｌｌｏｗｓ：２１％，２３％，２５％ ａｎｄ３０％）ａｎｄｗａｔｅｒｄｉｅｓｅｌｆｕｅｌ ｅｍｕｌｓｉｏｎｓ（ｔｈｅａｍｏｕｎｔｏｆｗａｔｅｒｗａｓ０％，１０％，２０％ａｎｄ３０％ ｂｙｖｏｌｕｍｅ）ｗｅｒｅｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄ．Ｉｎ ｃｙｌｉｎｄｅｒｐｒｅｓｓｕｒｅｓｏｆ２０ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎｃｙｃｌｅｓａｎｄｍａｘｉｍｕｍｐｒｅｓｓｕｒｅｓｕｎｄｅｒｅｃｏｎｏｍｉｃｓｐｅｅｄａｎｄｍｅｄｉｕｍ ｌｏａｄｏｐｅｒａｔｉｏｎｗｅｒｅｒｅｃｏｒｄｅｄ．Ｃｏｎｓｅｑｕｅｎｔｌｙ，ｃｙｃｌｅｔｏｃｙｃｌｅｖａｒｉａｔｉｏｎｓｏｆｍａｘｉｍｕｍ ｐｒｅｓｓｕｒｅｓａｎｄ ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｗｅｒｅａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｒｅｖｅａｌｔｈａｔ，ｕｎｄｅｒｔｈｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｏｆｐｕｒｅｄｉｅｓｅｌ， ｗｉｔｈｔｈｅｉｎｃｒｅａｓｅｏｆｏｘｙｇｅｎｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｉｏｎ，ｔｈｅｍａｘｉｍｕｍｃｙｌｉｎｄｅｒｐｒｅｓｓｕｒｅｓｉｎｃｒｅａｓｅ，ａｎｄｔｈｅｃｙｃｌｉｃ ｖａｒｉａｂｉｌｉ