气液增压缸油桶气泡产生原理与消除气泡方法.pdf

匡信机械 （昆山）有限公司 设计部：李铁军 气液增压缸油桶气泡产生原理与消除方法 李铁军 摘 要 简述了气液增压缸中气泡油的产生原因及其危害，论述了在气液增 压缸设计和使用中如何预防气泡油的发生，以保证气液增压缸的安全运行。 关键词 气泡油 气穴 气液增压缸 油气分离型油桶 油气分离临界压 强 1 实际应用问题 气液增压缸（例如 MARTO，久力等品牌）在实际使用时出现的油桶气孔（MARTO 牌 4 号口）出现喷油现象，在使用气液增压缸时会出现油桶中液压油充满气泡现 象 上例中现象属于空气以气泡状掺混于油液中的现象，称为气泡油。 由基本物理知识可知，气体能溶解于液体中，且气体在液体中的溶解量与温 度，压强，气体和液体本身有关。在一定的温度下，气体在油液中的溶解度与油 液的压力成正比，即压力越高，溶解于油液中的气体体积量越大。通常情况下的 液压油中，溶解有 10%左右 (体积比)的空气，这些溶解的空气对油液的物理性能 没有什么直接的影响，但这些空气随油液在液压系统中流动，一旦运动到某处压 力下降至低于油液的空气分离压时，油液中的溶解空气就分离析出，形成大量气 泡，这种现象称为气穴。由此可见，气穴是引起气泡油的一个重要原因。 气泡油是 目前气液增压缸中较容易发生的有害现象，当油液中含有气泡时， 流动着的油液就变成了气-液两相流 (称为气泡流)，其体积弹性模量剧减，可压 缩性大幅度增加，因而使气液增压缸刚性下降 （即表现为增压出力不足），反应 迟滞，并可能出现 “爬行”现象等不良后果。此外，因气穴引起的气泡油现象还 将给气液增压缸带来更严重的危害： (1) 产生噪声和振动 气穴发生后，当携带大量气泡的油液流到压力较高处，气泡瞬时被压破而产 生噪声，这就是气穴噪声 （例如当气液增压缸油桶中气泡大量涌现时会出现油桶 部分存在气穴噪声）。同时，大量气泡溃灭会引起较大的压力波动，使系统产生 振动。 （例如增压缸缸体振动） (2) 液压元件因气蚀而损坏 气穴现象产生的气泡在元件的金属边壁附近溃灭时，周围的油液以很高的速 度流向溃灭中心，会对壁面产生较大的局部冲击力，瞬间压力可高达数百甚至上 千个大气压，大量的气泡溃灭时会使金属边壁反复受到剧烈冲击而引起疲劳破 坏，使元件表面产生麻蚀和剥离脱落，气穴对固体材料表面的这种侵蚀，称为气 蚀。 (3) 油质劣化 气泡溃灭时近似于绝热压缩状态，会出现局部高温，使油液和各种添加剂受 到破坏，产生游离杂质和胶泥状沉淀物，加快了油质的劣化，并可能对金属产生 化学腐蚀作用。并且当油质劣化时会严重损坏气液增压缸中密封件，缩短密封件 匡信机械 （昆山）有限公司 设计部：李铁军 使用寿命，严重时可能导致密封件密封性能大幅下降产生油液泄露现象。 因此，气泡油现象 (尤其是气穴)对气液增压缸极为有害，应尽量避免其发生。 下面从气液增压缸设计和使用两方面谈谈如何预防和解决气泡油问题，以供 参考。 2 气液增压缸使用中如何预防和消除气泡油 发生气穴的前提条件则是油液压力降到低于空气的分离压，因而在气液增压 缸使用中应注意以下几点： (1) 提供稳定工作气压 （此点至关重要） 以MARTO 牌气液增压缸为例，MARTO 气液增压缸正常工作时需要连接四处进 气口，分别是 1 号，2 号，3 号，4 号 （油桶进气口）进气口，须保证四个进气 口进气压强稳定，尤其是 4 号口 （油桶进气口）压强稳定。因为若4 号口进气压 强波动较大会导致油桶内压强波动，从而容易引起空气从液压油中分离形成气泡 油。下图为油桶进气口压强波动与气泡油产生关系示意。 (2)保证油桶进气出气压强比在油气分离临界条件下 匡信机械 （昆山）有限公司 设计部：李铁军 通过实验数据可得当油桶进气出气压强比 P1/P2＜4.8 时可以保证空气在油 液中呈现稳定状态，即油气分离的临界压强比近似为 4.8。把握好油气分离的临 界压强即可预防和消除气泡油。下图为油气分离临界压强点附近压强值与气泡油 产生关系示意图。