以反应曲面法分析生质柴油混合乙醇添加应用于柴油引擎-宜兰大学.PDFVIP

以反應曲面法分析生質柴油混合乙醇 添加應用於柴油引擎性能及排氣之研究 1, 2 1, 3 2 1 1 蔡錦銘 、陳世銘 、邱奕志 、陳毓良 、陳健智 、 1, 3 1 1 蔡兆胤 、張岳錡 、陳睿麒 1 國立台灣大學生物產業機電工程學系 2 國立宜蘭大學生物機電工程學系 3 國立台灣大學生物能源研究中心 摘要 隨著目前生質能源的使用量日益的增加，再生能源領域中生質柴油的發展日益的重要，目前 生質柴油的發展因為其環效益境以及再生能源的利用而變的更有吸引力，研究中柴油引擎燃燒時 所產生之氣體中，容易排放黑煙以及粒狀污染物，此現象將造成空氣中污染物的增加及對呼吸免 疫系統的影響，本研究使用四衝程柴油引擎，將生質柴油以及乙醇混合作為燃料，針對柴油引擎 性能及排放影響進行反應曲面法分析，研究採用BBD設計模型，使用 0~10% 乙醇，轉速1000 、 1500 、2000 rpm中進行反應曲面設計，針對不同祡油引擎操作條件下進行排放廢氣及引擎性能 之最適化分析。 關鍵詞：生質柴油、引擎、酒精、反應曲面法、柴油引擎 1. 緒論 業製程改善等各項研究領域中。本研究應用反 由於石化燃料的減少，越多研究投入積極 應曲面法探討乙醇混合柴油在引擎燃燒過程 尋找替代燃料，因此乙醇摻混柴油和生質柴油 中所排放的污染物及混合的最適摻配比例及 內做為引擎燃料為新的熱門研究，乙醇添加柴 引擎運轉參數，期能實現高燃料轉換效率和低 油可以影響燃料之性質，如十六烷值、閃點等 汙染空氣排放量。 穩定度 (Hulwan and Joshi, 2011) ，其中乙醇的 高含氧量可以減低煙霧及氮氧化物的排放 2. 實驗設備與方法 (Kwanchareon et al., 2007) (Buyukkaya, 本實驗使用之設備及量測系統分為二部 2010) 。反應面法(Response surface methodology, 分，一為引擎動力系統，二為空氣污染物量測 RSM)最早可以追溯於 1920 年R.A. Fisher 經 系統。引擎動力系統包含引擎動力計及HATZ 由基本實驗設計技術改進發展而 1951 年Box 單缸四行程柴油引擎，其相關設備之介紹及其 and Wilson 進行設計數學模式概念，推導建立 規格將分述於下。 理論基礎。該方法為最適實驗設計或作業條件 2.1 實驗設備 的有利工具普遍應用於電子、機械、農業、化 引擎動力設備採用德國 HATZ單缸四行 學工業、生物科技、材料科學、食品科學及工 程引擎，型號為 1B20 ，其缸徑 (bore) 為 69mm ，活塞衝程 (stroke) 為 65mm ，壓縮比 混合物，混合方法是將乙醇添入柴油中，靜置 為 22:1 ，該引擎符合歐盟排氣ECE R24黑煙 並觀察無相分離時才使用。其中之乙醇係從台 排放標準，引擎相關參數將列於表 1 。本研 灣菸酒公賣局所購得，柴油係購自於中國石油 究使用之引擎動力計為交流式引擎動力計，藉 股份公司，為已添加 2% 生質柴油之超級柴 轉速計與荷重元 (Kyowa Electronic Inc., 油。本研究之實