3.路基设计及施工-一般路基设计.pptVIP

第三章 一般路基设计 第一节 路基设计一般要求 第二节 路基类型与构造 第二节 路基类型与构造1 第二节 路基类型与构造2 第二节 路基类型与构造3 第二节 路基类型与构造4 一般路堤工程实例 2.内蒙古自治区省道206线回填方案 第二节 路基类型与构造5 第二节 路基类型与构造6 第二节 路基类型与构造7 第二节 路基类型与构造8 第二节 路基类型与构造9 第三节 路基设计1 第三节 路基设计2 第三节 路基设计3 第三节 路基设计4 第三节 路基设计5 第三节 路基设计6 第三节 路基设计7 第四节 路基压实13 第五节 路基附属设施1 第五节 路基附属设施2 第五节 路基附属设施3 第五节 路基附属设施4 第五节 路基附属设施5 * 第一节　路基设计一般要求 第二节　路基类型与构造 第三节　路基设计 第四节　路基附属设施 路基设计需根据路线平、纵、横设计，精心布置，确定标高，为路面结构提供足够宽度的平顺基面。 路基设计应确保路基的强度和稳定性。 路基整体结构中还需包括各项附属设施，包括路基排水、路基防护与加固及与路基施工相关的设施。 路基横断面形式的选定和附属设施的设计是路基设计的基本内容。 路基典型横断面 一、路基横断面形式 1.填方路基－路堤，路基基本形式 H设计H天然,多出现于平原微丘区 （通常分为矮路堤、高路堤和一般路堤） 2.挖方路基－路堑，路基基本形式 H设计H天然,多出现于丘陵或山区 （常见形式为全挖路基、台口式路基及半山洞路基） 3.半填半挖路基－填挖结合路基 天然地面横坡大，且路基较宽,多出现于丘陵或山区 （常见形式为a)一般填挖路基；b)矮档土墙路基； c)护肩路基；d)砌石护坡路基；e)砌石护墙路基； f)挡土墙支撑路基；g)半山桥路基） H设计:路基设计标高， H天然:天然地面标高 c) 二、路堤 (一)路堤基本形式 在原地面上用土或其它材料堆填而成的路基，路基边缘高出自然地面。 1.按照高度划分 矮路堤，H1.0m-1.5m 高路堤，H18m(土质)-20m(岩质) 一般路堤 ，1.5H18m 2.按照自然条件与加固类型划分 浸水路堤、护脚路堤及挖沟填筑路堤等 (二) 路堤构造要求 1.矮路堤 (1)填土高度：满足最小填土高度要求，不低于规定临界填土高度，高度通常接近或小于路基工作区的深度，最终目的：路基处于干燥或中湿状态 (2)因工作区可能涉及到天然地面，除填方路堤须满足施工要求外，天然地基也必须进行压实，必要时须换土或进行加固； (3)可结合两侧排水沟渠进行挖土填筑路基，可在路基两侧设置护坡道； (4)对地面纵、横坡较陡处必须挖台阶再填筑，从而保证路基不沿坡向有滑动可能性； (5)必要时可设置石砌护脚进行路基防护。 (二) 路堤构造要求 2.高路堤 (1)必须进行个别设计； (2)边坡可采用上陡下缓的折线形式或台阶形式； (3)边坡表面须采取适当的防护或加固措施。 1. 内蒙古自治区省道206线锦山至茅荆坝段依托工程 省道S206线马鞍山立交桥实体试验工程 该依托工程为省道S206线（赤承公路），该立交桥0号台（赤峰岸）台背填土高度6.9～7.4m。 2003年6月完成该路段上面层铺设，正式投入运营。 赤承公路 0号台背与涵洞台背间净距仅3.5m，设计采取台背与涵洞之间填筑粉煤灰混合料至盖板顶面，其上填筑砂砾的实施方案 (如右图)。 1号台背采取基坑及边角难以压实的部位填筑粉煤灰混合料，其余部分回填砂砾，同时加铺土工格栅的处理措施。(如左图)。 马鞍山立交桥0号台台背回填实施方案 马鞍山立交桥1号台台背回填实施方案 三、路堑 (一)路堑基本形式 将原地面挖低而筑成的路基，路基边缘低于自然地面。 1.全挖路基 2.台口式路基 陡峻山坡上的半路堑，路中线宜向内侧移动，尽量采用台口式路基，避免路基外侧的少量填方。 3.半山洞路基 遇有整体性的坚硬岩层，为节省石方工程，可采用半山洞路基。 (二) 路堑构造要求 (1)挖方边坡视高度与岩土情况，几何形状设置为直线或折线； (2)挖方边坡坡脚处须设置边沟，汇集或排除路基范围内地表径流； (3)路堑上方应设置截水沟，汇集或排除流向路基的地表径流； (4)边坡面易风化时须采取防护措施，并设碎落台； (5)挖方路基下天然地基必须人工压实，必要时应翻挖重填、换土或进行加固处理。 四、半填半挖 (一)半填半挖基本形式 在山坡地段，将原地面挖去高的一侧，填至低的一侧筑成的路基 。 (二)半填半挖构造要求 (1)对路堤和路堑的要求都应满足； (2)压缩用地宽度及减小填方量时，可在填方侧设 护坡或护墙，也可设置护肩墙或路堤墙。