道路绿地率指标强制执行之体会.pdfVIP

第22卷 2001钜 第2期 有色冶金设计与研究 6 月 道路绿地率指标强制执行之体会 许乐平 (南昌有色冶金设计研究院南昌 330002) (摘、要)就工程建设强制性条文之一的道路绿地率指标 执行情况进行分析，并提出道路红线宽度的最佳值建议。 (关键词)强制性条文红线宽度绿地率 2000年8月国家颁布了工程建设标绿地连成一个整体，具有美化街景，衬托 准强制性条文，其中在城市规划部分，把 和改善城市环境、净化空气、防减噪声、调 节气候等功能，并可用来分隔与组织交 《城市道路绿化规划与设计规范》(JJ75—9) 中的城市道路绿地率列入了强制性条文， 通，诱导视线，增加行车安全。特别在现代 即： 社会中，城市工业的发展，人口增长，现代 3．1．2城市道路绿地率应符合下列 交通的发展给环境带来了很大的冲击，污 规定： 染了城市的环境，影响了生态平衡，所以 3．1．2．1 园林景观路绿地率不得小于 道路绿地率显得格外重要。同时必须认识 40％； 到道路绿地设计不仅仅是种点行道树，搞 3．1．2．2红线宽度大于50米的道路点草坪那么简单，它是一门科学，正如专 绿地率不得小于30％； ‘ 家指出的那样：道路绿地应起到应有的生 3．1．2．3红线宽度在40一50米的道路态功能；要符合用路者的行为规律与视觉 绿地率不得小于25％； 特性；要与其它的街景元素协调，形成完 3．1．2．4红线宽度小于40米的道路美的景观；要选择好适宜的园林植物，形 绿地率不得小于20％； 成优美、稳定的景观；应与街道上的交通、 而在1991年颁布的《城市道路设计建筑、附属设施、管理设施和地下管线等 规范》(JJ37-90)中，道路绿地率仅规定为配合；应考虑到城市土壤条件、养护管理 15-30％；，不够具体。由于过去在道路设计水平和能力。只有充分认识道路绿地的重 中，仅注重了道路的车道数，而道路的绿 要性和实施它的科学性，我们才能有效的 地率却达不到强制性条文的要求。所以在 在道路设计中使道路绿地率达到强制性 今年对强制性条文执行情况的自检自查 条文的要求。 中，笔者进行了反思，体会如下。 其次，在对原设计道路检查中，原来 首先还是对道路绿地率重要性认识 道路绿地率达不到规定值的横断面，只要 不足。在道路设计中，研究道路的车道数 进行一些调整，是可以达到道路绿地率指 固然重要，但是应认识到道路绿地与城市 标要求的。 收稿日期：2001-04-27 ·54· 有色冶金设计与研究 第22卷 例一：某地高教①号路的横断面如图1。 图l 从图1可看出其绿地带为4+2+2“=车道一侧栽上行道树，即可将绿地带提高 12m，道路红线宽度50m，道路绿地率为 12／50=24％，尚未达到25％的要求。从这 个道路横断面看，只要在人行道靠非机动