报废汽车中废旧铝料回收及再生工艺.PDFVIP

技术 报废汽车中废旧铝料回收及再生工艺 □文/王运超 报废汽车回收拆解再利用是节 约原生资源、实现环境保护、保证国 家资源合理利用的重要途径，是我国 经济可持续发展的重要措施之一。来 自权威部门的数字显示，生产一辆轿 车平均消耗有色金属0.12吨，生产一 辆重型载货车平均消耗有色金属0.26 吨。为了实现汽车轻量化，铝材料在 汽车上的应用扮演了重要的角色。从 冶金角度看，世界铝产量的22％来自 回收资源。报废汽车中的铝材料可通 过各种回收工艺及装置重新利用，这 样不仅节约原生资源，而且可实现环 保，保证资源的合理利用。 一、汽车中铝材料的使 用及发展 11．汽车中铝材料的使用情况．汽车中铝材料的使用情况 一 辆 汽 车 中 ， 金 属 材 料 占 总 重 量 8 0 % 左 右 ， 其 中 有 色 金 属 占 3%~4.7%。为了使汽车轻量化，有色 SScrap Aluminum Material Recovery andcrap Aluminum Material Recovery and 金属在汽车上的应用有进一步加大的 RRegeneration Process for Scrapped Automobilesegeneration Process for Scrapped Automobiles 趋势。世界铝业协会的报道指出，汽 车质量每减轻10%，燃油消耗可降低 6%~8%，而铝合金是最佳汽车轻量 化材料。它在汽车上的用量呈现持续 铝合金又分为铸造铝合金和变形铝合 车身零件及结构件的应用方面也发展 增长的趋势。 金（含锻造铝合金）两大类。当前汽 较快，如应用日益广泛的铝合金车厢 根据国际铝业协会的统计，自 车用铝合金以铸件为主，约占汽车用 盖、发动机罩、提升式后车门、前端 1990年以来，铝合金在轿车上的应用 铝量的80%，主要为共晶和亚共晶的 翼子板、保险杠、车厢底板结构件、 翻了一番，在轻型车中的用量则增长 铝硅合金，用于铸造发动机零部件、 热交换器、车轮以及全铝车身等。随 了两倍。目前，每辆轿车的铝合金平 壳体类零件和底盘上的其他零件。现 着快速凝固铝合金、粉末冶金铝合 均用量为121千克，约占整车质量的 已大批量应用的零件有轿车发动机气 金、超塑性铝合金、铝基复合材料和 10%。而在铝密集型的汽车中铝合金 缸体、气缸盖、离合器壳、保险杠、 泡沫铝材等新材料的研发与应用，未 比例更高，如福特P2000轿车用量为 车轮、托架等几十种零件。最近，重 来铝在汽车中的应用范围将进一步扩 333 千克，达到了37%。奥迪A8则达 型车发动机的进气歧管、油底壳、飞 大，并将呈现铸件、型材、板材并举 到了创记录的546千克。铝在汽车上的 轮壳和齿轮室罩盖等零件也开始大 的局面。预计铝将会成为仅次于钢的 应用可分为铝合金和铝基复合材料， 量采用铝合金铸件。变形铝合金在 第二大汽车用材料。 45 万方数据 技术TT echnology 证再生合金化学成分符合技术要求， 提高金属回收率，必须先进行废旧铝 料的备制。