长沙市道路廊道绿地边缘与内部植物物种多样性研究.pdfVIP

长沙市道路廊道绿地边缘与内部植物物种多样性研究 林杨 王德明 鲁兵兵 （中南林业科技大学湖南 长沙 410004） 中文摘要：为了解目前城市道路绿地植物现状，为城市绿地保护建设提供科学依据，本文以 长沙市为例调查城市道路绿地物种组成现状、生长状况和环境条件并分析其重要值特征和物 种多样性变化情况。结果表明：边缘植物群落的物种丰富度为 12.822，Simpson指数为 0.889， Shannon-Wiener指数为 5.901，均匀度为 0.504，其中草本植物所起作用较大；内部植物各项物 种多样性指数明显低于边缘，依次为 8.450、0.726、4.447、0.516。边缘植物生态和群落优势 度又明显低于内部，表明作为人为干扰的产物，廊道边缘可以增加了群落物种多样性，但同 时也降低了群落的稳定性。 关键词： 物种多样性 绿化带 内部种 边缘种 长沙市 中图分类号：J522.3 文献标识码：A 文章编号： 项目：《城市生态廊道的景观生态效益研究－以长沙为例》，中南林业科技大学青年科学基金项目 （200800913） 作为城市交通的主要设施、通道，既要满足交通功能要求，又要起到组织城市用地的作 用，同时兼顾游憩功能和生态功能[1，2] 。我国主要将城市道路分为：快速路、主干路、次干路、 支路。城市道路绿地是指城市道路绿地范围内乔木、灌木、草花、地被等绿色植物。绿地廊 道易受干扰，形成不同异质性生境，使阳性物种（尤其是一些有害外来植物）入侵生长，改 变原有群落物种组成及群落结构，形成群落物种共存和生物多样性维持的重要场所。目前， 众多学者已进行了大量有关植物物种多样性方面研究[3，6] ，但对于异质性生境廊道内部和边缘 物种多样性和群落稳定性的研究还很少。 1长沙城市道路绿地景观现状与问题 1.1现状 长沙现有城市快速干道一条，南北走向，长 6.62公里；主干道 28条，总长度为 100.833km， 已绿化长度94.948km，占 94.16%，整个道路绿地面积占道路总面积 25.88%；城市次干道 32 条，总长 92.758km，已绿化长度 85.597km,，占 92.28%，道路绿化普及率达 92.32%；支路绿 地情况比较复杂，涉及老城区改造等问题，年度变化非常明显，整体而言，目前道路绿化整 体达标率仅 17.73%。 1.2问题 城市道路绿化水平较低，平均绿地率仅为 9.97%，只有少数新建和改拓建道路绿地率和绿 地景观达到了一定水平，多数不能满足规范和绿地景观要求，尤其小街小巷绿化状况不容乐 观，有的小区道路绿地景观建设几乎空白，老城区由于建筑密度大，道路宽度窄，大部分建 筑线与道路红线重合，没有留出足够空间进行道路绿地景观建设，一些街巷除简单树池式行 道树栽植外几乎没有绿化地。植物景观单一，缺乏个性和识别性，季相变化少，没有考虑生 态学配置，仅从植物造景美学角度以及经济角度开展工作，极易发生病虫害等问题，另外由 于道路环境比较恶劣以及人为踩踏等原因，绿化效果并不理想，绿地边缘和角落地区垃圾成 堆土壤板结，基本只有少量有害外来植物才能生存下来。 2研究方法 2.1调查范围 根据长沙市分区特点及城市规划基本概况，对长沙市快速路、主干路、次干路、支路绿 地进行实地调查研究，根据实际调研情况将岳麓区、芙蓉区、天心区、开福区、雨花区绿地 植物分为三类：（1）主干道绿地；（2）次干道绿地；（3）支路绿地。每样方设在各区植物群 落分布典型地段，分别选择 A、B、C、 、E、F六个典型点作为大样点。每个大样点草本和 灌木各取 6个小样方，共选取 360个样方进行调查，其中灌木有 180个样方，草本 180个样 方。 2.2调查方法 在调查中选则较好的植物配置方式和较好的环境状况绿地，在样方设置时，边缘样方以 廊道绿地边缘界限为基准，内部样方设置以绿地几何中轴线为中心延廊道主轴方向进行连续 设置，灌木采用 2 x 2m 样方调查，草本采用 1 x 1m 样方调查，即调查沿着绿地廊道行走， 并记录样方内植物物种种类、盖度、株数、多度、生长状况等因子。 2.3道路绿地植物物种多样性测度公式 1.Margalef 指数 R=(s-1)/lnN[8~10] 式中,S 为物种数，N 为所有物种的个体数之和。 2 多样性指数[10]