高填方深挖路基专项安全施工方案正文..docx

高填方、深挖路基专项安全施工方案1工程简介：顺邵高速2标项目部，根据南平市顺昌至邵武高速公路A5标段、A6标段两阶段施工图设计，现对A5标K34+900～K43+460段和A6标K43+460～K52+440段制定高填、深挖专项安全施工方案。高填方路基是指水稻田或长年积水地带，用细料填筑路堤高度在6米以上，其它地带填土或填石路堤高度在20米以上时，称为高填方路堤。深挖路基即为特殊路基是指超过规定范围的高填或深挖路基，以及地质和水文等特殊条件（如泥石流、岩熔、冻土、雪害、滑坡、软土等）地区的路基。本项目部路基施工高填、深挖交替频繁，挖方较多，本标段内充分利用开挖的土石作为填料，进行纵向调运，这样既能满足路基对填料的技术，减少弃方，少占地，又能起到保护环境的作用。2编制依据：2．1 《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。2．2《福建省高速公路施工标准化管理指南》-路基工程 2013年12月。2．3《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）3项目部安全生产管理方针管理方针“安全第一、以人为本、预防为主、综合治理”。4项目部职业安全健康目标和指标4.1职业安全健康目标：4.1.1不发生重大工伤、死亡、机损、交通责任事故；4.1.2不发生重大火灾责任事故；4.1.3危险因素得到控制和消除；4.1.4工作环境符合国家规定；4.1.5特殊设备运行和操作人员符合国家规定。4.2职业安全健康指标：4.2.1重大以上死亡责任事故为零，轻伤事故率不超过2.5‰、重大机损责任事故为零、重大交通责任事故为零；4.2.2重大火灾次数为零；4.2.3照明、通风、止水、噪声符合标准规定，目测无较浓扬尘，矽肺得病率为零，劳动防护用品利用率达100%；4.2.4特殊设备获得国家运行许可证，获证率100%，特殊作业人员必须持证上岗，持证率100%。5危险源的识别高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有5个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：5.1机械伤害;5.2触电;5.3坍塌;5.4山体滑坡.6对危险源的评价6.1机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。6.2坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害的。6.3触电：工程外侧边缘距外高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。7预防措施7.1危险源的综合预防、控制措施7.1.1对危险要素采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制7.1.1.1前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。7.1.1.2施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。7.1.2加强安全生产的综合管理。7.1.2.1认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。7.1.2.2加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。7.1.2.3增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。7.1.2.4严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。7.1.3切实加强安全交底制度的落实7.1.3.1交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。7.1.3.2交底工作一般在施工现场项目部实施。7.1.3.3交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。7.1.3.4被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。7．2危险源的具体预防措施7．2．1预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定措施。7．2．1.1对所有各种机械设备进场后，必须由物资设备部负责人会同安全员和使用机械人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。7．2．1.2设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目组织验收合格后方能正常使用。7．2．1.3使用前要对设备使用人员进行必要的操作规程和教育工作，使用人员必须执行交底内容及近操作规程操作。7．2．1.4使用中要经常对设备维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。7．2．1.5各种机械设备必须专人