值班避碰和操纵10.docVIP

船舶操纵与避碰模拟试题10 及格128分 1[单选]船对水有相对运动时，在船型一定时，船舶水动力系数Cw的值取决于 A船与水的相对运动速度和水下测面积的大小 B船与水的相对运动速度和漂角的大小 C水下侧面积和水深与吃水之比H/d的大小 D漂角和水深与吃水之比H/d的大小 2单选]船舶航行中，驾驶台突然下令倒车，机舱的倒车过程是： A关闭油门-主机停转-压缩空气通入气缸-倒车启动 B压缩空气通入气缸-关闭油门-主机停转-倒车启动 C压缩空气通入气缸-主机停转-关闭油门-倒车启动 D关闭油门-压缩空气通入气缸-主机停转-倒车启动 3[单选]根据统计，下列哪种船舶回旋性最好？ A客船 B集装箱船舶 大型油轮 D港作拖轮 4[单选]船舶前进中受正横以前来风，出现船首上风偏转的条件包括： A尾倾，船尾受风面积大 B尾倾，船首受风面积大 C首倾，船首受风面积大 D首倾，船尾受风面积大 5[单选]追越条款优先于1第九条狭水道条款2第十条分道通航制条款3第十八条船舶之间的责任条款 A23 B123 C13 D3 6[单选]倒车时排出流横向力的直接作用部位是------ A螺旋桨 B艉 C艏 D舵 7[单选]在与公海相连的并可供海船航行的内河港口，下列说法不正确的是 A适用船舶均应遵守主管机关制定的任何特殊避碰规定 B如果主管机关制定了特殊避碰规定则国际海上避碰规定不再适用 C主管机关制定的任何特殊避碰规定应尽可能符合国际海上避碰规则 D国际海上避碰规则不应妨碍主管机关制定特殊规定 8[单选]船舶首倾时比尾倾时的 A航向稳定性差，旋回圈大 B航向稳定性差，旋回圈小 C航向稳定性好，旋回圈大 D航向稳定性好，旋回圈小 9[单选]船舶到港前团队的主要工作有：1船长应督促二副及时做好航用海图的改正工作2应对航道灯浮变化情况作出标注3对本船的适航水深作出醒目的等深线标志，4在重要的转向点、危险区域，应标出可利用的目标及其方位与距离5准备好供PSC检查用的各种航海图书资料 A12345 B1345 C1234 D1235 10[单选]互见中两艘在航帆船相遇构成碰撞危险时，下列说法正确的是： A右舷受风并且处于下风的船一定是直航船 B左舷受风而又处于上风的船舶一定是让路船 C 无论哪舷受风，追越他船的船舶一定为让路船 D同舷受风时上风船为让路船 11[单选]通过吃水于水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深说明此处船体： A搁浅 B未搁浅 C搁浅且陷入海底 D情况不明 12[单选]在IMO采纳的某分道通航制水域的临近沿岸通航带，则： A帆船不应妨碍机动船的通行B从事捕鱼的船舶不应妨碍任何其他船舶的通行 C任何船舶应避免抛锚 D规则未对可以使用沿岸通航带的船舶航法作出明确规定 13[单选]能见度不良的水域多艘船舶作为一组同时被旁拖时，如配有船员，哪船应紧接拖船声号鸣放一长声接三短声： A最前一艘 B最后一艘 C最前一艘与最后一艘 D没有要求 14[单选]一艘被顶推船夜间在航时应显示 A舷灯 B舷灯 尾灯 C桅灯 舷灯 尾灯 D舷灯 不对水移动时关闭 15互见中，无论当时环境和情况如何，均需给他船让路的船舶包括1对遇局面中的任一船2两艘帆船同舷受风的上风船3追越局面中的追越船4操纵能力优于他船的任何船 A3 B23 C234 D1234 16[单选]根据船舶之间的责任条款，在水面上的水上飞机在以下列哪些船舶相遇构成碰撞危险时让路： A圆柱体号型的船舶 B显示尖端向下圆锥体号型的驶帆的船舶 C显示两个球体号型的船舶 D任何其他船舶 17[单选]灯诱围网作业的渔船编队方式一般为： A双船作业 B一艘网船与两艘灯船为一组 C两艘网船乙一艘灯船为一组 D单船作业 18[单选]你船在雾中航行，而你船的雷达又突然发生故障已经将船速减小到仅能维持航向的最小速度，在下列哪些情况下，应把船完全停住：1当听到正横前一长二短的声号时2听到前方有锚泊船的雾号时3听到有两长声雾号显似在本船正前方时 A23 B13 C 12 D123 19[单选]当我船船首撞入他船船体时，我穿应采取的应急措施包括1开微速进车顶住对方，情况紧急可将对方顶入浅摊搁浅2经对方同意可倒车退出3保持定制对方破洞的姿态 A12 B123 C13 D23 20[单选]情境意识的内容包括：1局部的了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力2全面的了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力3马上采取措施的执行力4合理的采取有效措施与方法确保船舶安全的执行力 A1234 B12 C12 D2