主变压器就位技术方案..doc

目 录 1、工程概况及工程量 2、编制依据 3、施工准备及条件 4、施工方法及工艺要求 5、执行的《工程建设标准强制性条款》 6、质量标准及检验要求 7、职业安全健康与环境保证措施与文明施工要求 8、绿色施工措施 9、危险因素辨识对策表--附图、附表 10、质量组织与安全组织机构图  1 工程概况及工程量 1.1 工程概况 江西贵溪电厂“上大压小”三期扩建工程为2×600MW机组工程，#1机组主变压器采用全液压平板车运输至主变基础旁，采用人工液压顶升设备进行卸车并进行就位作业。 技术负责：1人 安全质量负责：1人 运输人员：4人 焊工：1人 机械操作人员：2人 电工人员：1人 现场技术：1人 协调人员：1人 起重工及普工：3.2施工机械和工器具配备： 5t 4只 22 千斤绳 φ21.5 6m 8根 23 千斤绳 φ13 15m 4根 24 滑 板 0.6×0.6m 4块 25 千斤顶支墩 φ40×H100、150、200mm 28件 26 增高垫 δ20、δ30、δ40 32件 27 电源线盘 220V／380V 100m 28 榔 头 10磅、5磅 2只 29 撬 棍 φ32×1.2m/φ25×0.7m 2根 30 常用工具 1套 31 电动链条锯 1件 32 电焊机 1台 33 火 焊 1套 34 路基箱 200mm×2000mm×9000mm 4块 35 路基箱 200mm×1800mm×7000mm 4块 36 路基箱 200mm×2000mm×12000mm 2块 37 润滑油 1桶 *全液压板技术参数： 平板车货台高度：0.86～1.28m 外形尺寸三纵列（m）：L×W×H＝1.60X×5.400×(0.86～1.28) 轴数×轮数×轴距：30轴×120轮×1.6m 轴载质量×单轮满载： 13.5t×3.3t 转向机构：全轮牵引转向或控制转向 悬挂方式：液压悬挂三点支撑 转弯半径：（内）13.5m，（外）19m 制动系统：双管路控制、双蹄片全轮制动 *MAN牵引车技术参数： 序号 类 别 参 数 1 牵引车辆号 MAN 40.604 2 驱 动 形 式 6×6 3 发动机型号 D2840LF21 4 最 大 功 率 600hp/1900rpm 5 最 大 扭 矩 270KGM/1000 RPM 6 变 扭 器 WSK440 7 变扭比 2.0 8 变 速 器 ZF16S251 9 一档传动比 11.43 10 分 动 箱 MAN VG2500-2 11 主 减 速 比 5.92 12 轴 荷 Kg 9000+16000+1600 13 GVW自重 Kg 41，000（含配重） 14 轴 距(M) 3.825+1.4+0.725 15 轮胎半径 650mm *推移摩擦力计算： P=KμG 其中：K----启动系数 K=1.3 μ----滑动摩擦系数 μ=0.04 G----主变拖移重量 G=341t P=KμG=1.3×0.04×341=17.732t 所以：四付32t液压推力器满足动力要求。 3.3 设备到货后停车及验收 设备到货后应根据卸货地点要求将火车皮停在卸货站台处，有专人进行货物验收并做好验收记录。 3.4施工场不得有其他工种混合作业，保证作业场地正常通行。 3.5力能配备： 3.5.1卸车处需配置220 /380v、22kw（用于电动泵站的动力电源）施工电源箱各一个(备用)。 3.5.2氧气及乙炔采用瓶装方式进行供气。 3.6作业条件 3.6.1设备按时到达现场，并经清点、检查，其数量及规格和图纸相符。 3.6.2施工方案己编写，有关人员在作业前进行安全、技术交底。 3.6.3制造厂家提供的资料、图纸齐全。 3.6.4运输道路沿途进行考察,确保无障碍，所选运输主变压器厂区道路符合三纵列十四轴线液压平板车运输条件，（平板车所经过道路要求平整压实，地面承压应＞4t/㎡, 空中障碍高度＞6m, 路面宽度≥6m，转弯半径外≥21m内≥13m，）经初步勘察火车皮卸货站台至主变压器吊装位无高度障碍，弯道处基本满足车辆转弯半径要求。 3.6.5卸车场地或车辆行走路面的电缆沟下水沟应垫枕木并铺设厚30mm以上的铁板或路基板。 3.6.6对妨碍作业的障碍物必须采取相应处理措施，确保作业安全。 3.7对施工人员的要求