轴承使用 管理 手册.doc

一：轴承检查及清洗 轴承的检查应在自然光下进行，对轴承的外表、裂痕等部位进行仔细的观察。一般用柴油洗干净，目测、手摸，检查内环、外环、滚动体，有没有麻点等。用手撑住轴承内环，转动轴承，感觉一下有没有凸点。 为了判断轴承是否可以使用，要在轴承洗干净后检查。检查滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、轴承游隙的增加及有无关尺寸精度下降的损伤，异常。非分离型小型球轴承，则用一只手将内圈支持水平，旋转外圈确认是否流畅。圆锥滚子轴承等分离形轴承，可以对滚动体、外圈的滚道面分别检查。大型轴承因不能用手旋转，注意检查滚动体、滚道面、保持架、挡边面等外观，轴承的重要性愈高愈须慎重检查。 轴承检查内容及重要性： 1.各种机械伤痕，如磨伤，划伤、压伤、碰伤等，都会造成轴承安装不良，引起偏载和应力集中，造成旋转精度和使用寿命的下降。 2.各种裂纹，如原材料裂纹，锻造裂纹、热处理裂纹和磨削裂纹等，这些裂纹在轴承的运转过程中，将成为应力集中源而迅速扩大，造成轴承破裂，对轴承寿命和工作安全性影响极大。 3.锈蚀、黑皮和麻点，后两种是容易储存水分和污物的缺陷，最容易发展成锈蚀。而锈蚀则是导致轴承的安装不良、早期磨损和疲劳的污染源，严重的锈蚀会使轴承提早报废。 4.保持架的铆接或焊接质量，主要观察铆钉头是否偏位、歪斜、松弛、缺肉或“双眼皮’，焊接的位置是否正确，焊点过大还是过小，有否焊接不牢或焊接过度引起卡住滚动体现象。? 5.起皮和折叠，这两种缺陷的局部与基体金属结合不牢，而且其周围往往不同程度地存在着脱碳或贫碳现象，材料容易崩落、压凹或磨耗，对轴承寿命和精度很不利。 轴承检查的常规步骤： 1．转动其外圈并仔细冲洗保持架、滚动体和滚道的交界处，要求将任何隐蔽部位残留的原先油迹彻底清洗掉。轴承在清洗洁净后应将所附清洗油淋干。自清洗油淋干后以至晾干，整个过程中不得转动轴承套圈、坚持架或任何滚动元件。 2．已晾干的轴承按规定滴入润滑油进行检查。此时轴承外表面无油膜保护，整个检查过程中均不得直接触及人手皮肤，操作者应戴上洁净手套，或手上涂以防锈剂，但必须避免手上的防锈剂混入轴承的滚动外表，否则会使测量结果发生偏差。 3．轴承在检查完毕后，应立即使用或进行防锈库存处理。以免历时过久引起锈蚀。（注意利用不加机油的纯汽油清洗也会引起锈蚀） 轴承清洗内容及重要性： 1.在使用轴承前清洗是非常重要的。先将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。 2.轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。 3. 粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因异物等损伤滚动面。如果轴承带着脏物旋转，会损伤轴承的滚动面，应该加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去润滑脂、粘着物，大致干净后，转入精洗。 4.精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。将轴承在清洗油中一边旋转，一边仔细的清洗。 5.通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论使用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。 6.清洗后，立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。 二：轴承测量 方法一：用1~2mm保险丝事先压扁，比轴承间隙稍大，塞进外滑道挤压后，用千分尺测量轴承游隙是否合格。 方法二：也可用塞尺进行测量，但转动轴承外圈的力要适当；对以上检查不合格轴承应予以更换。 轴承在进行测量之前还必须检查所用的量块、标准件以及测量仪器共同放置在检查场所内，这样可较快地使这些物件的温度均一化和室温化，提高轴承测量的精度。 轴承主要尺寸的测量 1.轴承厚度：将外径千分尺固定测头由平面改制成球面，可用来测量轴承厚度。轴承厚度一般应控制在0.005~0.010毫米范围内，否则会使轴承内径超差。轴承在近开口处有微量减薄，测量时应予注意。 2.轴承与轴承孔的配合紧度：配合紧度是由轴承的自由弹开量和余面高度来保证的。测量余面高度的方法下：按规定装合轴承，交轴承盖螺栓紧固到规定扭矩后松开其中一个螺栓，用塞尺测量轴承盖接口处的间隙，其值应在0.05~0.15毫米范围之内。 3.轴承内径：测量前需将轴承按规定装合并按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓，用内径量表，在外径千分尺上校对基准尺寸后测量，测量时要避开减薄区。轴承内径和对应轴颈外径尺寸之差值是配合间隙。轴承内径的测量使用内径量表在外径千分尺上核对基准尺寸后测量，同时还需测量轴承内径的圆度和圆柱度，圆度误差应控制在尺寸公差之内，而圆柱度则应严格控制。 4.轴承外径：测量前需将轴承按规定装合并按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓，用外径千分尺测量轴承外径。同时还需测量轴承外径的圆度和圆柱度，圆度误差应控制在尺寸公差之内，而圆柱度则应严格控制。 三：轴承拆卸 拆卸轴承应采用拉马或加热的方法，不应用