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新款调车设备展示及简介 110V机车电源输入HF-5A固定式机器后盖1. HF-5A型固定机车控制器 110V机车电源输入 HF-5A固定式机器后盖 HF-5A固定式机器 HF-5A固定式机器 外置话盒数码显示紧急停车几号机器电源开关备用话盒按钮外置双显示灯显外接扬声器两个外接灯显控制机车接口 外置话盒 数码显示紧急停车几号 机器电源开关 备用话盒按钮 外置双显示灯显 外接扬声器 两个外接灯显 控制机车接口 棒状天线 棒状天线 2 . HF-5B、5M 型便携式机控器 U盘下载机车台的语音记录及数据记录提供分析外接话盒 U盘下载机车台的语音记录及数据记录提供分析 外接话盒 5B便携电池块 5B便携电池块 3800毫安 5M机器外形、不带录音功能 5M机器外形、 不带录音功能 有黑匣子数据下载功能 建 武TK-378G调车信令专用电台摩托罗拉GP3688调车信令专用电台 建 武 TK-378G调车信令专用电台 摩托罗拉 GP3688调车信令专用电台 HF-5型数码录音机控器 HF系列数控平面无线调车设备适用于铁路站场平面调车作业，该设备构成了调车组人员与机车司机及调车区长之间的联络通道，使话音及指挥信令可以在此通道内准确传递。由于该设备既能传输话音信号(通话)，也能传输专用调车指令，是一个数话并传的同频单工分组网。 HF系列数控无线调车设备，经近十年发展，已有适合各种不同用途的设备，以其核心设备有： HF型机车控制器和HF型录音机车控制器及小型，自带1500mAH电源，即适用于固定调机作业，也可自带背插式电池块，便于本务机调车作业，设备能随上随下，适用于中间站作业。 设备构成 整套设备由三大部分组成：机车设备、移动设备、固定设备。这些设备联系的纽带是电台。本设备可配多种电台，由用户选择使用。 三大部分的组成分述如下： 机车设备： 以机车控制器为核心，完成调车指令的识别、显示。外围设备有司机话盒、放音控制显示器。 移动设备： 调车员、制动员用的调车专用电台。主要是用于调车人员向机车发送指令，以指挥机车行动，还可与司机通话以及调车组人员之间进行通话。 固定设备： 以调车区长控制器为核心，解决调车区长与调车组之间的联络问题。区长台有单路和数码录音区长台 本设备由于大量采用了当今国际上先进的信息处理技术，使设备在灵活性、可靠性、实用性几个方面得到了较大的提高 设备特点 1．安全控制系统 (1)行进指令安全防护 当调车员发出行进指令(绿灯)后，系统能间断地发出测机信号(为给司机较安静的环境，对测机信号采取了屏蔽措施，司机听不见“嘟嘟…”音)。一旦调车员电台故障或其它原因造成指令发送不出去时，机车控制器可检测出故障，发出“故障停车”。测机信号间隔时间标准值为五秒。出厂定义：“连续两个测机信号收不到，系统发语音信号“注意、注意”，第三个测机信号仍未收到，则发出“故障停车” (2)调车组之间的串扰防护 由于无线信道的固有特点，不同频点的调车组有可能发出信号串扰现象。一旦发生行进指令串扰，就有可能发生事故。因此，本系统在指令中加有调车组的组码。万一发生信号串扰，也不可能使这个调车组的推进指令点亮另一个调车组的绿灯，以保证行车安全。 (3)绿灯采用的交流点灯 为了防止电路的硬件故障造成信号升级，绿灯点灯电路采用交流点灯方式。绿灯信号由软件产生的交流电驱动，而且输出还直接取自微处理机管脚，可避免由于点灯驱动口损坏，形成固定电平误点绿灯，以及软件出问题造成的误点绿灯现象。 (4)制动员间的联锁制动 由于系统对每个调车组人员赋予不同的人员编码，当某一制动员发出制动指令后，只有该制动员发解锁指令才能解锁，而其它制动员是不能解锁该制动员发出的制动指令。 制动员无论发制动及解锁指令，均伴有语音回示提示。司机及调车人员都能听见“X号紧急停车”或“X号解锁”，以利于多个制动员同时发令时，不会产生误会，司机可随时查询没有解锁的停车信号是哪位制动员发出的。 2．语音合成技术的应用 本系统采用语音合成技术将调车组人员发出的指令用标准语音通知司机，并把此信息返回给调车组的每个成员。 3.数据记录系统 本系统的机车控制器内设有一个有机车“黑匣子”作为系统的数据采集和记录，可以记录调车指令性质、发生时间及发指令时的车速。通过对这些数据的分析，可了解调车作业过程和查找调车事故的原因。所记录的时间为实时时间.断电后再开机,时间也不用重置。 4.语音记录系统 本系统的机车控制器内设有一个有机车语音录音系统,可以随时记录实时发生的