车身焊接 汽车车身修复基础知识讲座（17）及机理探析.pdfVIP

碰撞修复 CollisionRepair 车身焊接 汽车车身修复基础知识讲座 (17)文／江苏减联防 (上接第十期) 连续焊时首先应保持姿势稳定，握焊枪 的手 八、二氧化碳保护焊常见的焊接方法 均匀直线运行，这样可以得到高度和宽度恒定的焊 1．连续焊 缝 ，而且焊缝上带有许多均匀、细密的焊波(图22)。 连续焊也叫拖焊 ，是指焊枪缓慢、匀速稳定的 除厚钢板外，绝大多数 的车身钢板 ，连续焊时不需 向前运动 ，中间没有停顿电弧，一气呵成 ，从而形 要采用手工电弧焊那样的 “之”字形、锯齿形、三角 成一道连续焊缝的焊接方法。当然 ，这与工作中习 形、画圈等运条方式。开始起枪时，应将焊枪下压， 惯性称呼焊接方向的拖焊(右焊法)意思不同。连续 以避免焊缝高度过高，宽度过窄。这与手工电弧焊 焊时，焊枪通常倾斜10～15。，以便可以清楚地观 不同，电弧焊起焊时一般先将焊条上拉，电弧长度 臧联防 察熔池、获得最佳的焊缝和气体保护效果。 随之拉长。可以达到预热的目的。然后 。随着焊接后 l本刊专家委员会委员l 连续焊 的焊缝熔透性好、质量较高、成型美 温度 的升高，应将焊枪抬至正常高度，缓慢、匀速 向 全国知名钣金专家 观 ，而且可 以提高工作效率 ．其缺点是由于热量聚 前运行。临近焊缝结束时，由于此时热量较高，应将 集 ，温度过高致使车身钢板发生翘 曲或扭 曲变形。 焊枪稍微抬起 ，避免焊缝过低、过宽。收枪时，不能 因此 ，对于较长的焊缝 ，不建议一次性连续焊接完 抬起太快，否则熔池容易出现气孔。 成，焊接一段后需要冷却一段时间，然后再进行焊 焊接车身钢板时，有 的需要进行满焊 ，有 的 接 ，或者采用跳焊、逐步退焊等方法 ，以避免热量 采用间断焊就可 以了。满焊是指对焊接强度要求较 聚集。热量集 中在一个非常小的区域内，焊接时就 高，将工件所有接触的地方都进行熔焊 。绝大多数 会导致烧穿现象出现。如果出现烧穿现象，就应该 的车身钢板切接更换 ，都需要进行满焊 。对连接强 调整焊接参数或改变焊接方法。另外，还可 以采用 度要求不是太高的情况 ，可 以采用间断焊接 ，也称 点焊方法以避免烧穿。需要注意的是：焊接铝板时 花焊 。即焊一段、间隔一段 ，更换车身底板时可采 应采用连续焊接 ，因为与点焊相比，连续焊产生的 用此种方法 ，焊接完成后需要将整个焊缝打胶进行 氧化缺陷要少得多。 密封处理。 图22连续焊接缝 图23定位焊 90 Moo『R-CHJNA ·December 栏目编辑 ：桂江 2．定位焊 稳定，从孔的边缘某一位置开始起焊，并 是焊接与冷却交替进 定位焊是一种临时点焊(图23)．是指 沿着孔的外缘匀速旋转(图26)，旋转近一 的时间内 刚才焊接 在进行永久性焊接前。用很小的临时点焊 圈，大约又回到起点位置。将焊枪移至 L 并开始凝 固，然后 来取代定位装置或 自