ais系统的工作原理.docVIP

AIS系统工作的介绍 一. 自动识别系统（AIS） AIS系统最初是使用VHF的应答器工作在VHF70频道上的数字选择呼叫(DSC)来帮助船舶交通管理服务（VTS）的系统。后来，IMO组织使用了新的技术（基于VHF的数据链的SOTDMA技术）改进了AIS系统，它是一个海上航海和无线电通信的系统，这个系统通过船与船和船与岸台之间传送航行信息，AIS能获得其它船的信息：船名，MMSI，呼号，位置信息，航行信息等，AIS增强了海上生命安全，航海效率，航海安全和保护海洋环境的能力。AIS提高了船舶驾驶员信息的质量。将AIS信息送到雷达中，能有助于避免船舶之间的碰撞。AIS设备都要符合下列规则要求：IMO MSC.74(69)Annex3,A.694；ITU-R M.1371-1；DSC ITU-R M.825；IEC 61993-2(型式试验标准)；IEC 60945(EMC和环境状态)。该系统有三种方式工作方式：a.自主方式（连续工作在所有区域）；b.指派的方式（数据发射间隔由交通管理监视站遥控）c.询问方式（从一条船或机构询问后再作出响应） AIS同步于GPS的时间，是为了避免在多个用户之间时间上不一致的冲突。VHF的87B频道和88B频道是通用频道。船载的AIS发射应答器由IMO和ITU指定在87B频道和88B频道中的任何一个频率自动发送交换各种数据。 　 AIS系统概念图 ≥300GT的所有船； 2)不航行在国际航线上≥500GT的货船； 3)所有客船。 2. 2002年7月1日之前建造的，航行在国际航线上的旧船： 1)客船必须在2003年7月1日之前实施安装AIS设备计划； 2)油船必须在2003年7月1日第一次安全设备检查之前实施安装AIS设备计划； 3)除了客船和油船以外≥50000GT的船舶必须在2004年7月1日之前实施安装AIS设备计划； 4)除了客船和油船以外≥300GT,＜50000GT的船舶必须在2004年7月1日～2004年12月31日第一次安全设备检查之前必须实施安装AIS设备计划。 3. 在2002年7月1日之前建造的，不航行在国际航线上的旧船，必须在2008年7月1日之前实施安装AIS设备的计划。 2